7月9日，資本邦了解到，北京理工導航控制科技股份有限公司(下稱“理工導航”)回復科創(chuàng)板首輪問詢。

圖片來源：上交所官網(wǎng)

在科創(chuàng)板首輪問詢中，上交所主要關(guān)注公司關(guān)于控股股東、實控人、員工變動及其薪酬、預計市值、科創(chuàng)屬性、核心技術(shù)、業(yè)務(wù)獲取、環(huán)保合規(guī)、關(guān)聯(lián)方和關(guān)聯(lián)交易、毛利率、存貨等共計31個問題。

具體看來，關(guān)于科創(chuàng)屬性中關(guān)于生產(chǎn)模式和產(chǎn)能產(chǎn)量，招股說明書披露，公司主要產(chǎn)品包括慣性導航系統(tǒng)、光纖陀螺儀和專用電路模塊，其中慣性導航系統(tǒng)中包含IMU組件(陀螺儀、加速度計、IMU結(jié)構(gòu)件)和慣導專用電路模塊(導航計算機電路、I/F轉(zhuǎn)換電路、母版電路)，公司采購的原材料主要包括光纖陀螺儀、石英撓性加速度計等。發(fā)行人未對主要產(chǎn)品的產(chǎn)能、產(chǎn)量和銷量予以披露。

上交所要求發(fā)行人說明：(1)發(fā)行人軍工資質(zhì)取得前后的相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)過程、生產(chǎn)場所和生產(chǎn)人員數(shù)量及其變化情況，發(fā)行人是否在北理工、發(fā)行人客戶或供應(yīng)商處進行裝配、檢測和燒錄的情形;(2)能源耗用量與產(chǎn)量的匹配關(guān)系，支付其他與經(jīng)營活動有關(guān)的現(xiàn)金中水電費支出與發(fā)行人收入規(guī)模不匹配的原因及合理性;(3)IMU結(jié)構(gòu)件、導航計算機電路、I/F轉(zhuǎn)換電路和母板電路是否均為自產(chǎn)，光纖陀螺儀及其相關(guān)元器件是否均為外購，導航計算機電路、I/F轉(zhuǎn)換電路和母板電路與專用電路模塊的具體關(guān)系，逐項說明自產(chǎn)、外購的數(shù)量、金額和比例;(4)結(jié)合發(fā)行人產(chǎn)品的具體生產(chǎn)過程，說明發(fā)行人產(chǎn)品慣性導航系統(tǒng)與外購的光纖陀螺儀和加速度計在物理結(jié)構(gòu)的具體差異，發(fā)行人核心技術(shù)的具體應(yīng)用情況，發(fā)行人產(chǎn)品與外購原材料在功能和技術(shù)指標方面的具體差異。

理工導航回復，發(fā)行人軍工資質(zhì)取得前后，慣性導航系統(tǒng)、慣性導航系統(tǒng)核心部件、其他零部件等產(chǎn)品生產(chǎn)過程未發(fā)生重大變化，生產(chǎn)場所均為位于北京市昌平區(qū)昌平路97號7幢101的廠房，2017年末至2020年末生產(chǎn)人員數(shù)量分別為40人、47人、41人、40人。

2017年至2019年，發(fā)行人在為北京理工大學提供服務(wù)的過程中存在在北京理工大學進行裝配和檢測的情形，但不存在軟件燒錄的情形。

2017年至2019年發(fā)行人在北京理工大學進行裝配和檢測服務(wù)主要是為北京理工大學提供專用電路模塊調(diào)試服務(wù)、慣性導航系統(tǒng)調(diào)試服務(wù)，啟動電路和變換放大器調(diào)試、測試及故障排查服務(wù)和車載電路技術(shù)服務(wù)，上述服務(wù)在北京理工大學處進行主要是根據(jù)合同約定，北京理工大學需要提供場所、產(chǎn)品生產(chǎn)相關(guān)的專用測試系統(tǒng)和專用工裝量具。發(fā)行人2018年未在北京理工大學提供慣性導航系統(tǒng)調(diào)試服務(wù)主要是因為2018年發(fā)行人已完成提供上述服務(wù)所需要的三軸位置速率轉(zhuǎn)臺系統(tǒng)和帶溫箱單軸轉(zhuǎn)臺的調(diào)試測試，因此在發(fā)行人經(jīng)營場所提供相關(guān)服務(wù)。隨著技術(shù)服務(wù)提供完畢，發(fā)行人在2020年未再在北京理工大學處進行技術(shù)服務(wù)相關(guān)的生產(chǎn)活動。