本報(bào)記者 李雯珊
見(jiàn)習(xí)記者 解世豪
3月8日晚間，福達(dá)股份披露2022年年報(bào)，全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入11.35億元，同比下降37.47%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)6559.02萬(wàn)元，同比下降68.52%。基本每股收益為0.1元。公司表示，受宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境和商用車市場(chǎng)尤其是重卡等車型產(chǎn)銷量的大幅下降等多種因素的影響，2022年的盈利能力有所下降。
(資料圖)
福達(dá)股份主要從事汽車、工程機(jī)械、農(nóng)機(jī)、船舶等動(dòng)力機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸、汽車離合器、螺旋錐齒輪、精密鍛件和高強(qiáng)度螺栓等業(yè)務(wù)。2022年，公司除持續(xù)開(kāi)拓原有傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的新業(yè)務(wù)和新產(chǎn)品外，在新能源汽車領(lǐng)域布局成效初現(xiàn)：公司實(shí)現(xiàn)新能源混動(dòng)曲軸客戶和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)新突破，成為比亞迪、吉利、上汽通用、東風(fēng)乘用車、柳州賽克和理想汽車等多家車企混動(dòng)車型的曲軸產(chǎn)品及毛坯產(chǎn)品主要供應(yīng)商。
新能源混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)良好的發(fā)展勢(shì)頭，也為福達(dá)股份曲軸業(yè)務(wù)帶來(lái)可觀的增量。2022年福達(dá)股份的曲軸營(yíng)收占比由去年的55.75%提升至58.78%，曲軸毛坯由去年的6.07%提升至8.26%。
“插電式混合、增程式混動(dòng)等新能源汽車以及其他機(jī)械設(shè)備都需要裝配發(fā)動(dòng)機(jī)，所以，曲軸市場(chǎng)將持續(xù)存在。另外，2022年新能源車的市場(chǎng)份額為28%，傳統(tǒng)車達(dá)到72%，福達(dá)股份的產(chǎn)品在當(dāng)下還是有市場(chǎng)的。”江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長(zhǎng)張翔對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示。
此外，福達(dá)股份還積極布局新能源純電汽車領(lǐng)域。公司投資4.08億元建設(shè)“新能源汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)高精密齒輪智能制造建設(shè)項(xiàng)目（一期）”，形成年產(chǎn)60萬(wàn)套高精密齒輪總成的生產(chǎn)能力，預(yù)計(jì)將于2023年6月底正式投產(chǎn)。預(yù)期可為福達(dá)股份帶來(lái)年銷售收入3.93億元，利潤(rùn)6428萬(wàn)元的業(yè)績(jī)?cè)隽俊Ｄ壳绊?xiàng)目已獲得比亞迪、吉利、東風(fēng)等多個(gè)客戶合作意向。
“燃油車市場(chǎng)萎縮已經(jīng)形成趨勢(shì)，但新能源車配件市場(chǎng)正在快速增長(zhǎng)，福達(dá)股份可以繼續(xù)開(kāi)拓混動(dòng)軸承市場(chǎng)，推動(dòng)電驅(qū)動(dòng)齒輪業(yè)務(wù)發(fā)展。目前處于行業(yè)交替時(shí)期，舊市場(chǎng)縮水，新市場(chǎng)慢慢形成，公司需要堅(jiān)持走過(guò)這個(gè)過(guò)渡時(shí)期。”深度科技研究院院長(zhǎng)張孝榮對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示。
福達(dá)股份同日公布的2022年度分紅預(yù)案顯示，公司2022年度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)合并口徑為6559.02萬(wàn)元。母公司2022年度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)為8135.02萬(wàn)元，按10%提取法定盈余公積8135.02萬(wàn)元后，加上年初未分配利潤(rùn)3.79億元，扣除2021年度分配的股利3.23億元，母公司本年可供股東分配的利潤(rùn)為1.29億元。公司擬向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利1元（含稅）。截至預(yù)案發(fā)布日，以公司總股本6.46億股為基數(shù)，擬派發(fā)現(xiàn)金紅利總額為6462.09萬(wàn)元，本次現(xiàn)金分紅的數(shù)額占合并報(bào)表中歸屬于上市公司普通股股東凈利潤(rùn)的比率為98.52%。
福達(dá)股份表示，2023年將借助新成立的新能源事業(yè)部進(jìn)行相關(guān)產(chǎn)業(yè)研究，通過(guò)投資、并購(gòu)、合作等多種方式在新能源汽車、儲(chǔ)能及清潔能源等領(lǐng)域進(jìn)行相關(guān)布局，向新能源業(yè)務(wù)的全面轉(zhuǎn)型。
（編輯 喬川川）
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