本報記者 李勇

4月26日晚間，圓通速遞同時披露2021年度報告和2022年一季報。數(shù)據(jù)顯示，2021年公司實現(xiàn)營業(yè)收入451.55億元，同比增長29.36%，實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤21.03億元，同比增長19.06%。公司全年業(yè)務完成量165.43億件，同比增長30.79%，超過行業(yè)總體增長水平，市占率進一步升至15.28%。

在2021年業(yè)績繼續(xù)快跑的同時，圓通速遞今年一季度也再迎開門紅。今年1-3月份，公司實現(xiàn)營業(yè)收入118.28億元，同比增長32%，實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤8.70億元，同比大增134.88%。

“圓通速遞2021年及2022年一季度業(yè)績均實現(xiàn)大幅增長，一方面是公司不斷推進數(shù)字化轉型和國際化發(fā)展的結果，一方面也是快遞行業(yè)結束內卷，價格戰(zhàn)休兵所帶來的積極影響。”有不愿具名的快遞行業(yè)人士告訴《證券日報》記者，去年下半年，在國家相關政策引導下，快遞行業(yè)普遍上調派費，維護快遞員工權益，快遞行業(yè)持續(xù)多年的價格戰(zhàn)也逐漸緩解，快遞業(yè)單票價格上升明顯，盈利明顯改善，行業(yè)發(fā)展由原來的低價競爭開始邁入到高質量發(fā)展的全新階段。

圓通速遞披露的經營數(shù)據(jù)顯示，自去年8月份起，截至今年3月份，公司單票收入已經連續(xù)8個月出現(xiàn)上漲，截至今年3月份，單票收入已經上漲至2.48元。受此影響，自去年下半年起，圓通速遞經營業(yè)績也在快速提升。分季數(shù)據(jù)顯示，2021年一至四季度，圓通速遞營業(yè)收入分別為89.60億元、105.35億元、110.47億元和146.13億元，凈利潤分別為3.71億元、2.75億元、3.08億元和11.49億元，四季度業(yè)績增幅明顯，環(huán)比增長273.05%。

此外，除了外部環(huán)境發(fā)生的積極變化，圓通速遞內部管理成效突出，多項核心成本連續(xù)多年持續(xù)下降，也進一步增厚了公司業(yè)績。2021年，公司單票運輸成本下降到0.5元，單票中心操作成本下降到0.3元，公司人均效能同比提升近12%。

值得關注的是，國際化一直是圓通速遞的重要發(fā)展戰(zhàn)略，在圓通速遞國際的國際網(wǎng)絡和圓通航空自有航機隊的加持下，公司國際業(yè)務蓬勃發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，2021年公司下屬子公司圓通速遞國際實現(xiàn)歸母凈利潤1.45億元，圓通航空實現(xiàn)歸母凈利潤2.73億元。

數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，圓通速遞共擁有航空機隊數(shù)量10架，航線范圍已基本覆蓋亞洲主要區(qū)域。圓通速遞國際已覆蓋越南、新加坡、馬來西亞、南美等國家和地區(qū)，通過自建、加盟、合資、合作或收購等多種方式拓展國際快遞服務網(wǎng)絡，架構起跨境電商以及東北亞、東南亞和歐洲等區(qū)域專線產品與服務發(fā)展的橋梁，形成了包含全球特快、國際經濟快遞、電商小包專線等多元化國際快遞產品體系，全球化服務能力明顯增強。

前述行業(yè)人士認為，在國際化及自有航空方面的先發(fā)優(yōu)勢也為圓通速遞構筑了深深的發(fā)展護城河，在全球聯(lián)系日益緊密的今天，國際化業(yè)務也為公司提供了更為廣闊的成長空間。

此外，在披露兩份業(yè)績報告的同時，圓通速遞還披露了第二期股權激勵計劃，公司擬向公司核心業(yè)務人員、技術人員及骨干員工授予1228.50萬份股票期權，此次激勵計劃共分三個行權期，業(yè)績考核指標要求2022、2023年、2024年經審計的扣非歸母凈利潤分別不低于30億元、38億元和46億元，或以2021年業(yè)務完成量為基數(shù)，2022年、2023年、2024年的業(yè)務完成量較2021年相比不低于行業(yè)平均增長率。

“公司再度推出激勵計劃，也是為了把握住行業(yè)發(fā)展機遇，進一步調動核心員工的積極性，將員工與公司利益進行捆綁。”有資本市場人士認為，較高的業(yè)績考核目標設定，也展示了圓通速遞對未來發(fā)展前景的充分信心。

（編輯 張明富 上官夢露）

關鍵詞： 實現(xiàn)凈利潤 圓通速遞