華域汽車（600741）2022年年度董事會經(jīng)營評述內(nèi)容如下：

(資料圖片)

一、經(jīng)營情況討論與分析

2022年，受多重不利因素影響，國內(nèi)乘用車市場生產(chǎn)、銷售出現(xiàn)明顯波動。面對跌宕起伏的市場行情和快速變化的客戶需求，公司主動應變，持續(xù)強化供應鏈管理，連續(xù)克服芯片短缺、供應鏈阻滯等困難，積極打通供應鏈上下游通道，調(diào)配好資源，平衡好產(chǎn)能，在市場“冷暖”快速切換中，全力滿足整車客戶不同階段的保供需求。同時，公司準確研判和把握新能源汽車滲透率和自主品牌市占率不斷提升的趨勢，緊緊抓住市場變化帶來的結(jié)構(gòu)性增量機會，推動產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級和客戶結(jié)構(gòu)優(yōu)化，努力實現(xiàn)全年經(jīng)營業(yè)績的穩(wěn)步增長。按合并報表口徑，2022年公司實現(xiàn)營業(yè)收入1,582.68億元，比上年同期增長13.09%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤72.03億元，比上年同期增長11.35%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤64.63億元，比上年同期增長29.22%，公司業(yè)績增速高于國內(nèi)乘用車市場平均增速。

二、報告期內(nèi)公司所處行業(yè)情況

2022年上半年，國內(nèi)汽車行業(yè)面臨供給沖擊、需求收縮、預期轉(zhuǎn)弱等壓力，發(fā)展較為艱難。下半年，受宏觀經(jīng)濟復蘇和國家促進汽車消費等政策推動影響，汽車市場逐步回暖，其中新能源汽車以及整車出口增速明顯。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)報告顯示，2022年我國汽車市場實現(xiàn)整體穩(wěn)定增長，全年汽車產(chǎn)銷分別完成2,702.1萬輛和2,686.4萬輛，同比分別增長3.4%和2.1%，其中乘用車銷量2,356.3萬輛，同比增長9.5%；新能源汽車銷量688.7萬輛，同比增長93.4%。

三、報告期內(nèi)公司從事的業(yè)務情況

公司主要業(yè)務范圍包括汽車等交通運輸車輛和工程機械的零部件及其總成的設計、研發(fā)和銷售等，公司主要業(yè)務涵蓋汽車內(nèi)外飾件、金屬成型和模具、功能件、電子電器件、熱加工件、新能源等，各類主要產(chǎn)品均具有較高的國內(nèi)市場占有率。同時，公司汽車內(nèi)飾、輕量化鑄鋁、油箱系統(tǒng)、汽車電子等業(yè)務和產(chǎn)品已積極拓展至國際市場。

公司所屬企業(yè)產(chǎn)品主要為國內(nèi)外整車客戶提供配套供貨，主要經(jīng)營模式簡圖如下：

1、采購模式

2、生產(chǎn)模式

3、銷售模式

四、報告期內(nèi)核心競爭力分析

（一）客戶優(yōu)勢

公司伴隨中國汽車零部件的國產(chǎn)化進程發(fā)展壯大，具備顯著的先發(fā)優(yōu)勢和QSTP（質(zhì)量、服務、技術(shù)、價格）的綜合優(yōu)勢。其中內(nèi)外飾件板塊中的儀表板、汽車座椅、車燈、氣囊、保險杠等產(chǎn)品以及功能性總成件板塊中的底盤結(jié)構(gòu)件、傳動軸、空調(diào)壓縮機、轉(zhuǎn)向機、搖窗機等產(chǎn)品的細分市場占有率均居于國內(nèi)前列。經(jīng)過多年發(fā)展和積累，公司已與上汽大眾、上汽通用、一汽大眾、長安福特、北京奔馳、華晨寶馬、東風日產(chǎn)、上汽乘用車、長城汽車（601633）、江淮汽車（600418）、廣汽集團、北汽集團、吉利汽車、比亞迪（002594）、特斯拉上海等國內(nèi)主要整車企業(yè)建立了良好的長期合作關(guān)系，客戶資源覆蓋面廣且結(jié)構(gòu)完善。

近年來，在深耕國內(nèi)汽車配套市場保持發(fā)展優(yōu)勢的同時，公司積極推進核心業(yè)務的國際化發(fā)展，逐步建立在相關(guān)業(yè)務領(lǐng)域的全球市場優(yōu)勢地位。公司所屬延鋒汽車飾件系統(tǒng)有限公司不斷拓展國際市場，除在全球汽車內(nèi)飾市場保持較高的占有率外，旗下汽車座椅和被動安全等核心業(yè)務板塊，借助其全球客戶關(guān)系和運營能力，已在大眾、通用、奧迪、寶馬、奔馳、特斯拉等重點全球客戶上取得配套定點。此外，公司輕量化鑄鋁、油箱系統(tǒng)及汽車電子等部分優(yōu)勢業(yè)務和產(chǎn)品也已進入歐、美、韓、澳及東南亞等地區(qū)市場。

（二）管理優(yōu)勢

公司緊跟行業(yè)發(fā)展趨勢，通過學習先進的管理經(jīng)驗，逐步形成自身的精益管理體系，運營管理能力較為突出。公司以先進運營管理理念推進精益生產(chǎn)體系建設的廣度與寬度，公司已在延鋒汽車飾件系統(tǒng)有限公司、華域視覺科技（上海）有限公司、上海納鐵福傳動系統(tǒng)有限公司、上海汽車制動系統(tǒng)有限公司、博世華域轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司、上海法雷奧汽車電器系統(tǒng)有限公司、上海匯眾汽車制造有限公司、上海賽科利汽車模具技術(shù)應用有限公司、華域皮爾博格有色零部件有限公司等多家企業(yè)中實現(xiàn)制造基地精益管理全覆蓋，促進運營管理能級整體提升。

（三）技術(shù)優(yōu)勢

公司主要所屬企業(yè)較早引入國際汽車零部件企業(yè)的先進工藝和技術(shù)，通過本土研發(fā)團隊的不斷消化吸收和再創(chuàng)新，已形成較為完整的自主研發(fā)體系及本土化同步開發(fā)能力。公司已將研發(fā)能力的提升作為核心工作，為各所屬企業(yè)制定了具有針對性的技術(shù)發(fā)展路線。目前，汽車內(nèi)飾、汽車座椅、汽車照明、輕量化鑄鋁、油箱系統(tǒng)等業(yè)務已形成具有較強國際競爭力的自主研發(fā)能力。

（四）布局優(yōu)勢

公司已形成較為完善的國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)布局，具備產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢。截至2022年12月末，公司所屬企業(yè)在全國22個省、市、自治區(qū)設立有353個研發(fā)、制造和服務基地。隨著國際化發(fā)展的不斷深入，公司的汽車內(nèi)飾、輕量化鑄鋁、車燈和油箱系統(tǒng)等業(yè)務逐步開始拓展全球市場，目前已在美國、德國、泰國、俄羅斯、捷克、斯洛伐克、印度、墨西哥、加拿大、南非、日本、西班牙、意大利、巴西、印度尼西亞、塞爾維亞、馬來西亞、烏茲別克斯坦等國家設立有103個生產(chǎn)制造（含研發(fā)）基地，為國內(nèi)外眾多整車客戶提供優(yōu)質(zhì)的本土化研發(fā)和供貨服務。

五、報告期內(nèi)主要經(jīng)營情況

報告期內(nèi)，公司以“十四五”發(fā)展規(guī)劃為指引，圍繞產(chǎn)品和客戶結(jié)構(gòu)優(yōu)化、“智能化、電動化”業(yè)務拓展、數(shù)字化建設等重點工作，具體推進如下：

一是以持續(xù)優(yōu)化客戶結(jié)構(gòu)為目標，不斷搶抓市場增量機會。公司所屬企業(yè)在緊跟現(xiàn)有核心整車客戶戰(zhàn)略發(fā)展的同時，及時順應市場變化，瞄準國內(nèi)汽車市場新能源品牌、自主品牌、豪華品牌市場占有率提升的機會，全力追擊，不斷優(yōu)化客戶結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，為公司業(yè)務可持續(xù)發(fā)展拓展新的增長空間。汽車內(nèi)飾、座椅、被動安全系統(tǒng)、電驅(qū)動鋁殼蓋、傳動軸、電動轉(zhuǎn)向機、前后副車架、制動卡鉗、車燈、電動空調(diào)壓縮機等新獲特斯拉上海、蔚來汽車、比亞迪、小鵬汽車、某生態(tài)造車品牌等相關(guān)車型的部分配套供貨，在未來上述客戶部分車型上保持較高的單車配套價值。汽車車燈、轉(zhuǎn)向機、傳動軸、空調(diào)壓縮機等新獲長城汽車、廣汽乘用車、奇瑞汽車、吉利汽車等相關(guān)車型的部分配套供貨。汽車內(nèi)飾、座椅骨架、安全氣囊、傳動軸等新獲華晨寶馬、北京奔馳、沃爾沃等全球平臺相關(guān)車型的部分配套供貨。2022年按匯總口徑統(tǒng)計，公司主營業(yè)務收入的49.57%來自于上汽集團（600104）以外的整車客戶,業(yè)外整車客戶收入占比持續(xù)提升，特斯拉上海、一汽大眾、比亞迪、長安福特、吉利汽車、奇瑞汽車、長安汽車、華晨寶馬、北京奔馳、東風日產(chǎn)成為公司收入占比國內(nèi)排名前十的業(yè)外整車客戶，其中特斯拉上海已成為公司第三大整車客戶和第一大業(yè)外整車客戶。據(jù)統(tǒng)計，特斯拉上海、比亞迪、蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車等國內(nèi)主要新能源整車客戶2022年匯總銷售額已超過200億元；2022年，公司新獲取業(yè)務生命周期訂單中，新能源汽車相關(guān)車型業(yè)務配套金額占比已超55%，國內(nèi)自主品牌配套金額占比已超35%，成為新獲業(yè)務中占比最高的國別細分市場。

二是以智能化、電動化為方向，加快推進新興業(yè)務產(chǎn)品開發(fā)和應用落地。華域汽車電子分公司進一步完善長距、中距、短距平臺毫米波雷達產(chǎn)品線。其中，艙內(nèi)生命體征監(jiān)測雷達、電動門雷達、角雷達、前雷達，獲得蔚來汽車、上汽乘用車、長城汽車、吉利汽車、集度汽車、上汽大通、奇瑞汽車、上汽通用五菱等相關(guān)車型的部分配套供貨定點；4D成像毫米波雷達實現(xiàn)對友道智途相關(guān)項目的小批量供貨，并已完成新一輪架構(gòu)優(yōu)化，測高能力等技術(shù)參數(shù)得到顯著提升，正在部分商用車、乘用車客戶車型上開展4D毫米波雷達適配、測試工作，積極推進該類產(chǎn)品的量產(chǎn)落地；穩(wěn)步推進純固態(tài)激光雷達的合作和研發(fā)，與整車客戶開展針對具體應用場景的協(xié)同研究、測試，形成具有競爭力整體解決方案。

延鋒汽車飾件系統(tǒng)有限公司積極把握全球汽車智能座艙向集成產(chǎn)品和整零協(xié)同傾斜的發(fā)展趨勢，推進聚焦5個“S”產(chǎn)品戰(zhàn)略，即智能化與電子產(chǎn)品集群（Smart）、整艙安全系統(tǒng)產(chǎn)品集群（Safety）、造型與裝飾產(chǎn)品集群（Stying）、舒適與功能產(chǎn)品集群（Satisfaction）、可持續(xù)與輕量化產(chǎn)品集群（Sustainabiity），充分利用自身跨業(yè)務單元的協(xié)同優(yōu)勢，通過平臺化部件、核心產(chǎn)品線以及集成創(chuàng)新，為客戶提供跨產(chǎn)品線的集成解決方案，包括零壓座椅、主動預碰撞安全系統(tǒng)、智能內(nèi)飾表面產(chǎn)品、艙內(nèi)交互燈光、復合門系統(tǒng)等，同時，設立研究部門，加強在非金屬和金屬兩個方面的原材料研究，為智能座艙相關(guān)業(yè)務賦能；2022年10月發(fā)布以“數(shù)字豪華”為核心設計理念的智能座艙最新展車XiM23，融入自適應頭枕、個人設備連接、零壓座椅、可持續(xù)性舒適材料、可調(diào)節(jié)車內(nèi)場景體驗等最新技術(shù)，其中部分新技術(shù)產(chǎn)品已經(jīng)獲得上汽乘用車、上汽通用、奇瑞和賽力斯（601127）等客戶的業(yè)務定點。

華域視覺科技（上海）有限公司進一步加快汽車照明及數(shù)字化、智能化視覺系統(tǒng)產(chǎn)品的研發(fā)落地，完成了數(shù)字燈光2.0產(chǎn)品路線技術(shù)迭代，新增點亮外飾的環(huán)繞交互燈光，推出具備較好應用前景的全場景化、系列化產(chǎn)品譜系，通過概念車及展示臺架等形式，向國內(nèi)外整車客戶展示核心技術(shù)和能力，同時持續(xù)擴大高端技術(shù)產(chǎn)品的市場滲透率，首創(chuàng)SLIM模組技術(shù)（超窄開闊照明系統(tǒng)）首款產(chǎn)品成功實現(xiàn)美國通用凱迪拉克LYRIQ電動車型量產(chǎn)，SLIM類產(chǎn)品已應用至上汽通用、上汽乘用車、吉利汽車等相關(guān)車型，此外，ARHUD抬頭顯示、CMS電子后視鏡技術(shù)、SIDP環(huán)繞交互照地產(chǎn)品等智能化視覺系統(tǒng)產(chǎn)品研發(fā)和市場推廣工作正在加快推進。

華域汽車電動系統(tǒng)有限公司不斷提升驅(qū)動電機、電控產(chǎn)品的研發(fā)設計和制造能力。在高電壓和高轉(zhuǎn)速驅(qū)動電機領(lǐng)域，完成800V高壓絕緣系統(tǒng)、碳纖維轉(zhuǎn)子電機等產(chǎn)品開發(fā)；在電控產(chǎn)品領(lǐng)域，通過平臺模塊化設計，實現(xiàn)多合一集成化控制器產(chǎn)品及主要電子器件國產(chǎn)化的開發(fā)，完成EMCCass4、OTA等技術(shù)攻關(guān)，完善四大產(chǎn)品的族譜布局；在扁線驅(qū)動電機產(chǎn)線裝備領(lǐng)域，實現(xiàn)多平臺產(chǎn)品的柔性化共線生產(chǎn)，裝備國產(chǎn)化達到100%。

華域麥格納電驅(qū)動系統(tǒng)有限公司全力保障德國大眾汽車全球電動車平臺（MEB）電驅(qū)動系統(tǒng)總成產(chǎn)品穩(wěn)定生產(chǎn)和及時交付，順利實現(xiàn)通用汽車全球電動車平臺（BEV3）電驅(qū)動產(chǎn)品批產(chǎn)供貨，同時，本土化研發(fā)能力持續(xù)提升，主導實施150kW中高功率平臺電驅(qū)動系統(tǒng)應用開發(fā)，獲得長城汽車相關(guān)車型配套定點；完成800V電機控制器自主開發(fā)，實現(xiàn)國產(chǎn)核心電子元器件功率半導體模塊和芯片的應用，可滿足不同整車客戶的多元化供貨需求。

三是以數(shù)字化樣板工廠建設為抓手，助力業(yè)務轉(zhuǎn)型升級發(fā)展。公司啟動滬內(nèi)、滬外各10家企業(yè)共計180個多項目的數(shù)字化建設工作，加快數(shù)字化樣板工廠的推廣復制，延鋒汽車飾件系統(tǒng)有限公司搭建了碳管理平臺，實現(xiàn)了工廠的碳排放監(jiān)測與管理，協(xié)助識別減排，運用數(shù)字化技術(shù)實現(xiàn)全生命周期的碳管理；上海賽科利汽車模具技術(shù)應用有限公司也運用EBPM平臺信息化技術(shù)促進了“全生命周期”數(shù)字化流程的管理。至2022年末，公司共有10家所屬企業(yè)的數(shù)字化工廠入圍《（2020-2023年）上海市100+智能制造工廠名單》；上海延鋒金橋飾件系統(tǒng)有限公司成為上海市首批10家“工賦鏈主”培育企業(yè)之一，帶動了供應鏈上企業(yè)朝數(shù)字化轉(zhuǎn)型；延鋒國際座椅系統(tǒng)有限公司還被國家工信部評定為《2022年度智能制造優(yōu)秀場景》企業(yè)。

六、公司關(guān)于公司未來發(fā)展的討論與分析

(一)行業(yè)格局和趨勢

2022年，供應鏈阻滯、公共衛(wèi)生事件、地緣政治變化等情況，對國內(nèi)外整車及零部件行業(yè)帶來持續(xù)性的影響。

從生產(chǎn)經(jīng)營來看，在宏觀經(jīng)濟、消費環(huán)境、通脹預期、貨幣政策等多重因素影響下，2023年國內(nèi)外汽車市場增長仍面臨諸多不確定性。市場需求波動、人工成本上升、供應鏈“穿透式”管理能力以及整車企業(yè)競爭加劇傳遞的降價、回款等壓力，將進一步考驗零部件企業(yè)的快速應變能力、成本競爭能力和核心供應鏈拉動能力。

從技術(shù)趨勢來看，國家“雙碳”戰(zhàn)略目標的提出，汽車產(chǎn)業(yè)“電動智能網(wǎng)聯(lián)”的發(fā)展方向以及“數(shù)字決定體驗、軟件定義汽車”的充分體現(xiàn)，都將引發(fā)和推進汽車行業(yè)的顛覆性變革，新材料、智能網(wǎng)聯(lián)、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種變革性技術(shù)，新的產(chǎn)品理念、新的組織運營模式和商業(yè)模式的跨界進入，產(chǎn)品“全生命周期”綠色低碳化的約束以及數(shù)字化轉(zhuǎn)型、綠色制造體系的打造，對整車及零部件產(chǎn)業(yè)鏈把握趨勢、實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展都將帶來新的挑戰(zhàn)。

從全球化發(fā)展來看，國際整車企業(yè)普遍實施全球平臺產(chǎn)品和采購策略，對于汽車零部件企業(yè)而言，市場競爭的格局是全球市場、全球平臺的全方位競爭，因此汽車零部件企業(yè)必須具備與整車企業(yè)國際市場拓展戰(zhàn)略相符的配套供貨能力和國際經(jīng)營能力，加快形成全球配套布局，實現(xiàn)創(chuàng)新持續(xù)發(fā)展。

(二)公司發(fā)展戰(zhàn)略

積極把握全球汽車行業(yè)“新四化”變革，聚焦“數(shù)字化轉(zhuǎn)型”和“智能化升級”，擇優(yōu)汰劣進一步打造核心主業(yè)，形成軟硬兼?zhèn)涞募赡芰Γ采w品價皆優(yōu)的客戶群體，完善全球融合的運營體系，樹立智能制造的示范標桿，把華域汽車建設成為全球領(lǐng)先的獨立供應汽車零部件系統(tǒng)公司。

(三)經(jīng)營計劃

2023年，公司力爭實現(xiàn)合并營業(yè)收入1,650億元，在此基礎上將營業(yè)成本相應控制在1,415億元以內(nèi)。2023年，公司將重點推進以下工作：

1．加強系統(tǒng)規(guī)劃,堅持不懈推動創(chuàng)新轉(zhuǎn)型。公司將進一步聚焦智能電動業(yè)務，強化對核心業(yè)務的系統(tǒng)規(guī)劃，準確識別技術(shù)迭代方向，提前布局關(guān)鍵核心資源，加快提升創(chuàng)新業(yè)務的業(yè)績貢獻。

2．緊跟增量賽道，全力以赴發(fā)掘市場潛力。公司將繼續(xù)瞄準自主品牌和新能源兩大增量賽道，全力抓住銷量增長機會，加大對頭部客戶、關(guān)鍵項目的追擊力度，通過敏捷優(yōu)化組織流程、提升研發(fā)資源利用效率等手段，確保對客戶需求的快速響應，滿足目標客戶開發(fā)周期短、迭代速度快的要求，并努力將市場增量有效轉(zhuǎn)化為業(yè)績增長；持續(xù)聚焦電動化、智能化新賽道，加快創(chuàng)新產(chǎn)品推向市場的速度，盡快形成新的銷售增長點；發(fā)揮“總部引領(lǐng)、企業(yè)協(xié)同”集團化作戰(zhàn)優(yōu)勢，快速進入核心客戶配套體系，擴大配套品種和配套比例。

3．提升管理效能，持之以恒推進數(shù)字賦能。公司將加快推進適應新競爭環(huán)境的管理能力建設，通過組織流程優(yōu)化及數(shù)字化賦能，提升公司在數(shù)字化時代背景下的競爭能力；繼續(xù)推進數(shù)字化工廠建設，年內(nèi)完成10家滬內(nèi)工廠和10家滬外工廠的數(shù)字化改造，持續(xù)夯實制造體系數(shù)字化基礎；加快推進數(shù)據(jù)治理，以業(yè)務需求為導向，對數(shù)據(jù)定義、數(shù)據(jù)來源、數(shù)據(jù)使用規(guī)則進行統(tǒng)一規(guī)范和標準化管理，進一步發(fā)揮數(shù)據(jù)資產(chǎn)提升管理效率的價值。

(四)可能面對的風險

公司可能面對的風險主要來自以下方面：

一是國內(nèi)外汽車市場仍將面臨宏觀經(jīng)濟、消費環(huán)境、通脹預期等多重因素影響，整車企業(yè)的產(chǎn)銷量波動可能加劇，零部件的配套量也將隨之產(chǎn)生波動。

二是國內(nèi)外汽車市場競爭的日趨激烈，整車企業(yè)競爭加劇帶來的降價、回款壓力也將進一步向零部件配套企業(yè)傳遞，同時，零部件企業(yè)依舊面臨原材料價格波動、人工成本上升、產(chǎn)品成本控制、產(chǎn)能效率優(yōu)化、供應鏈穩(wěn)定性、經(jīng)營資金安全等多重壓力。

三是國際整車企業(yè)全球化平臺研發(fā)和采購趨勢，加之全球經(jīng)濟發(fā)展的不確定性及全球貿(mào)易環(huán)境的變化，對國內(nèi)零部件企業(yè)全球配套供貨能力和國際經(jīng)營能力提出新的要求，零部件企業(yè)既要積極參與全球汽車產(chǎn)業(yè)分工，融入全球汽車產(chǎn)業(yè)供應體系，又要同步強化國際經(jīng)營能力，努力應對貨幣政策調(diào)整、匯率變動、貿(mào)易保護、技術(shù)壁壘、文化沖突等海外投資和運營風險。

四是隨著國家“雙碳”戰(zhàn)略目標的提出，以及汽車產(chǎn)業(yè)“電動智能網(wǎng)聯(lián)”和“數(shù)字決定體驗、軟件定義汽車”趨勢快速顯現(xiàn)，新能源汽車占比持續(xù)提升，汽車產(chǎn)業(yè)深度變革給零部件企業(yè)未來發(fā)展帶來更多的機會和挑戰(zhàn)，零部件企業(yè)必須準確把握汽車產(chǎn)業(yè)變革趨勢，加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和技術(shù)創(chuàng)新，加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型和綠色制造體系建設，找準適合自身的創(chuàng)新轉(zhuǎn)型和綠色低碳發(fā)展道路。

關(guān)鍵詞：