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記者9月20日從水利部了解到，自2020年3月試通航以來，大藤峽船閘過閘船舶累計14.64萬艘次，過閘核載量突破4億噸，珠江黃金水道重要中樞作用凸顯。
大藤峽船閘是滇黔桂內(nèi)陸水運出海通道的咽喉要道，也是廣西向東融入粵港澳大灣區(qū)重大國家戰(zhàn)略的有力支撐，多項技術(shù)指標(biāo)在世界或國內(nèi)領(lǐng)先。隨著大藤峽工程下閘蓄水，庫區(qū)航道266公里被渠化，通航等級由原來的300噸級躍升至我國內(nèi)河航運最高標(biāo)準(zhǔn)3000噸級，推動“黃金水道”源源不斷釋放“黃金效益”。
