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近日，國內(nèi)快遞行業(yè)掀起的漲價潮引發(fā)廣泛關(guān)注。從廣東、浙江率先試點，到如今湖北、天津、山東、遼寧、黑龍江等地跟進，快遞價格上調(diào)成為行業(yè)焦點。這一變化不僅牽動著快遞公司、電商商家，也與廣大消費者的生活息息相關(guān)。
封面記者從多家快遞公司處了解到，漲價主要是為了擺脫“價格戰(zhàn)”泥沼，讓行業(yè)回歸理性競爭。過去，快遞行業(yè)競爭激烈，各企業(yè)大打“價格戰(zhàn)”，單票收入不斷下滑，服務(wù)質(zhì)量也隨之受到影響。以2025年前五個月的數(shù)據(jù)為例，國內(nèi)快遞平均單價降至7.5元，與2006年的18.28元相比大幅跳水。在“價格戰(zhàn)”最激烈的時候，浙江義烏甚至驚現(xiàn)極兔速遞“8毛發(fā)全國”的超低價競爭，整個行業(yè)陷入“量價倒掛”的惡性循環(huán)，這也促使其不得不做出漲價調(diào)整。
大打“價格戰(zhàn)”不僅讓企業(yè)利潤受損，還降低了快遞員收入，影響服務(wù)質(zhì)量。為維持運營，快遞公司只能削減成本，快遞員派費減少，工作積極性受挫，快遞投遞效率和服務(wù)體驗也大不如前。此次漲價是行業(yè)的自我調(diào)整，旨在改善行業(yè)生態(tài)，提升整體服務(wù)水平。
對于快遞漲價，成都的電商商家和普通消費者有著不同的反應(yīng)。從事服裝電商的李女士主要與圓通合作，她無奈地表示，漲價后每件快遞費用漲了0.4元，這對她的成本影響不小。“我們做服裝生意，利潤本來就不高，快遞費一漲，每個月要多支出幾千元成本。”為應(yīng)對成本上漲，她計劃優(yōu)化產(chǎn)品包裝、減少贈品，甚至考慮適當(dāng)提高商品價格。
普通消費者張先生則表示，自己偶爾寄快遞，漲價感覺還不太明顯，但如果以后經(jīng)常寄，可能會多考慮性價比。他希望快遞公司漲價的同時，服務(wù)質(zhì)量也能跟得上，比如配送速度更快、送貨上門更及時。
從全國范圍來看，快遞漲價潮已在多地涌起。7月29日，國家郵政局召集多家頭部快遞企業(yè)負(fù)責(zé)人，就治理“內(nèi)卷式”競爭問題展開座談。此后，江蘇、福建、湖南、河北、河南、山東等多地陸續(xù)上調(diào)快遞底價。7月中旬，浙江義烏率先啟動漲價，快遞底價從1.1元/單漲至1.2元/單；8月4日起，廣東省快遞底價整體上調(diào)0.4元/單，平均單價提升至1.4元以上；8月11日，浙江省永康市各快遞品牌全公斤段單票價格上調(diào)0.3元；8月17日，江蘇省連云港市東海縣快遞單票均價上調(diào)約0.4元 。
此次快遞漲價預(yù)計每票漲幅在0.3元 - 0.4元。調(diào)整后，包括中通、圓通、韻達在內(nèi)的多家主流快遞品牌，單票價格將穩(wěn)定在不同區(qū)間。業(yè)內(nèi)人士分析，漲價雖有助于改善行業(yè)生態(tài)，保障末端快遞員收入和加盟網(wǎng)點穩(wěn)定，但快遞行業(yè)競爭依舊激烈，其對整個行業(yè)生態(tài)的長遠(yuǎn)影響仍有待進一步觀察。
