2月1日，億緯鋰能在湖北荊門建設的60GWh動力儲能電池超級工廠開工，該項目總投資108億元，為目前全球單體產能規模最大的鋰電池工廠。

這只是鋰電池企業新一輪擴產中的一例。據高工產業研究院統計，2023年首月，億緯鋰能、孚能科技、蘭鈞新能源、比克電池、贛鋒鋰電、比亞迪、盛虹控股集團等廠商紛紛宣布擴產計劃，涉及動力及儲能電池擴產規劃及開工項目達11起，總產能達311GWh，投資總額超過1000億元。

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“（電池）依然是增長最確定的賽道。”有接受上海證券報記者采訪的券商研究員稱。高工鋰電相關負責人則表示，下游需求不斷增加，二、三線企業技術逐漸成熟，地方政府鼎力支持以及經濟效益持續向好等因素，共同推動了鋰電池企業的新一輪擴產潮。2022年，我國鋰離子電池出貨量達到660.8GWh，同比增長97.7%。

擴產兇猛

日前開工的荊門60GWh動力儲能電池超級工廠，已是億緯鋰能2023年的第三個大項目。此前在1月19日，億緯鋰能與云南省曲靖市政府、曲靖經開區管委會簽訂協議，將“年產10GWh動力儲能電池項目”調整為投資建設“年產23GWh圓柱磷酸鐵鋰儲能動力電池項目”，該項目總投資55億元。同一天，億緯鋰能還宣布擬投資100億元在四川簡陽建設20GWh動力儲能電池生產基地。

不止億緯鋰能，一批鋰電池企業也在今年初啟動了大擴產。

1月31日，盛虹控股集團宣布簽約張家港，擬投資306億元建設60GWh儲能電池超級工廠和新能源電池研究院項目。

1月30日，孚能科技宣布與廣州經濟技術開發區簽約，擬投資100億元建設年產30GWh動力電池生產基地。公司稱，布局華南有利于增強產品供應能力和服務保障能力，就近滿足主要客戶的需求。

同在1月30日，比亞迪溫州動力電池生產基地開工，該項目規劃年產能20GWh。

1月28日，比克電池宣布擬投資130億元建設30GWh大圓柱電池產線及國際化研發中心。同一天，埃克森新能源大理電池產業園項目開工，分兩期建設18GWh電芯廠房及配套設施，一期計劃年底建成。

1月19日，贛鋒鋰業控股子公司贛鋒鋰電與三峽水利、東方鑫源共同設立項目公司，建設年產24GWh動力電池和年產10GWh電池PACK裝配生產線。贛鋒鋰電還擬投資50億元，在東莞建設年產10GWh新型鋰電池及儲能總部項目。

“整個行業繼續保持著極高的投資熱度。”高工鋰電相關負責人表示，背后核心邏輯在于，無論是電動汽車還是儲能，正持續釋放巨大且多樣化的市場需求，由此給參與競逐的電池企業提供更多的市場機會。

據統計，2022年我國動力及儲能電池擴產項目達113個，規劃投資近9000億元。

迭代加速

和2022年相比，鋰電池企業2023年的投資布局有哪些變化？

“大”是顯著特征之一。據統計，前述11個項目的產能規劃均在10GWh以上，有6個項目投資額超過了100億元，其中億緯鋰能的單體項目規模更是達到60GWh，為目前全球單體產能規模最大的鋰電池工廠。

“百億級的投資，現在已經很常見。”有業內人士感慨，隨著大量資金的涌入，電池產業投資門檻已大幅提升。

而對一些雄心勃勃的大化工企業來說，這似乎正合胃口。如盛虹控股集團，公司1月31日宣布投資306億元建設儲能電池超級工廠和新能源電池研究院。從去年10月開始，盛虹控股集團已數次加碼布局儲能領域，預計投資總額將超過800億元。

另一變化體現在投資方向上，儲能成為新的風口。統計顯示，今年以來的新一輪擴產潮中，億緯鋰能、贛鋒鋰業、埃克森新能源、盛虹控股集團等都將儲能電池作為一個主要方向。

這也是對市場供求形勢的直接反饋。據高工產業研究院（GGII）統計，2022年我國儲能鋰電池出貨量達到130GWh，同比增長170.8%。部分頭部電池供應商2023年釋放的產能已在2022年上半年就被下游客戶鎖定，預計今年一、二線品牌儲能電芯仍將處于相對緊俏的狀態。

同時，新電池的應用也在提速，大圓柱和半固態電池的產能將加速釋放。

據了解，孚能科技廣州項目將重點推廣公司最新動力電池解決方案——SuperPouchSolution（SPS），SPS電芯采用的是半固態電解質。贛鋒鋰業的兩大擴產項目中均提及半固態及固態電芯。此外，包括億緯鋰能、比克電池、埃克森新能源擴產產品均以大圓柱為主。

當然，也有一些值得警惕的“變化”。在最新一輪擴產潮中，寧德時代等一線龍頭鮮有出手，二、三線電池企業沖在了前面。有接受采訪的業內人士對此表示，一方面，過去兩三年頭部企業在國內的“圈地擴產”幾近飽和，正在加速各地的產能建設及釋放；另一方面，二、三線動力電池企業在市場定位、客戶綁定、產品技術路線等各個維度上，已逐漸找到適合自身特色的發展路徑，從而有了擴產的底氣。

“擴產潮之后市場競爭肯定會加劇，但也依托于充分競爭，才能推動了產業的發展進步。”高工鋰電相關負責人對記者表示。

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