12月8日，越博動力公告，12月7日上午8點45分左右，李占江先生及其配偶李瑩女士召集社會人員合計超過50人（均非公司員工）占領即將召開董事會的會議室，試圖阻止公司董事會的正常召開。公司報警后，部分社會人員當即逃跑，其余動手打人的社會人員被義憤填膺的公司員工包圍。警察到場后，將滯留現(xiàn)場的社會人員帶走，并沒收了管制器械。

董事長李占江被列為失信被執(zhí)行人遭罷免

(資料圖片)

12月7日晚，越博動力公告稱，鑒于董事長李占江現(xiàn)時到期未清償?shù)膫鶆战痤~較大，且已被列為失信被執(zhí)行人。公司董事會認為李占江不符合董事任職資格，提請罷免其董事及董事長職務。罷免李占江的董事及董事長職務后，其不再擔任第三屆董事會下屬的各專門委員會委員職務及不再代行董事會秘書職務。

公開資料顯示，李占江，1979年出生，工學博士，國家“萬人計劃”科技創(chuàng)業(yè)領軍人才，國家科技專家?guī)鞂＜?，吉林大學汽車工程學院動力機械及工程專業(yè)畢業(yè)，北京理工大學電動車輛國家工程實驗室博士后，于2012年4月創(chuàng)立南京越博動力系統(tǒng)股份有限公司，曾任該公司董事長。

作為公司創(chuàng)始人，李占江一直擔任越博動力的董事長兼總經(jīng)理，全面負責公司的經(jīng)營管理。但自公司上市以來，受公司原材料上漲、行業(yè)政策變化、新冠疫情等各類因素，公司經(jīng)營業(yè)績和營業(yè)收入持續(xù)下滑，業(yè)績虧損。近年來，李占江持續(xù)通過向金融機構(gòu)實施債權(quán)融資和為公司借款提供連帶責任擔保的方式，解決公司流動資金短缺的問題，從而累積了較大金額的個人債務。

兩次籌劃控制權(quán)變更夭折年內(nèi)8次“收函”

8月17日，越博動力公告稱，控股股東、實際控制人李占江擬向賀靖轉(zhuǎn)讓公司控制權(quán)，9月20日，控制權(quán)轉(zhuǎn)讓事項終止；9月23日，李占江擬向濟源國資轉(zhuǎn)讓公司控制權(quán)，11月25日公告終止。

11月28日晚，越博動力發(fā)布公告稱，因短期內(nèi)籌劃的兩次控制權(quán)變更無疾而終，收到了創(chuàng)業(yè)板公司管理部關注函，要求解釋短期內(nèi)兩次籌劃控制權(quán)變更且均未成功的原因及合理性，相關事項決策是否審慎、合理。

越博動力近一年的經(jīng)營狀況讓監(jiān)管機構(gòu)“不省心”，今年收到的關注函、監(jiān)管函、問詢函共計8份。

公司扣非凈利連續(xù)6年為負恐面臨退市風險

越博動力自2018年起業(yè)績持續(xù)低迷，截至2022年前三季度，扣非凈利已經(jīng)連續(xù)6年為負數(shù)。從公司的股價來看，2018年見60.31元高點后一路下跌，最低跌至9.72元，跌幅超80%，目前在低位弱勢震蕩。

截至2022年三季度末，公司歸屬于上市公司股東的所有者權(quán)益為1240.32萬元。結(jié)合公司目前的經(jīng)營情況、涉訴及欠款等情況，其2022年年度期末凈資產(chǎn)可能為負值，公司可能會觸及被實施退市風險警示的風險。

當“老賴”被罷免后就去鬧事兒，這種管理者如何能治理好公司？各位投資者還是對這種上市公司敬而遠之吧……

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