本報記者 陳紅
9月7日晚間，東方電熱發(fā)布公告稱，公司收到證監(jiān)會出具的《關(guān)于同意鎮(zhèn)江東方電熱科技股份有限公司向特定對象發(fā)行股票注冊的批復(fù)》，證監(jiān)會同意公司向特定對象發(fā)行股票的注冊申請。
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根據(jù)公告，公司本次定增，募資不超過2.98億元，主要投資于年產(chǎn)50臺高溫高效電加熱裝備項目和年產(chǎn)2萬噸鋰電池預(yù)鍍鎳鋼基帶項目。
浙江大學(xué)國際聯(lián)合商學(xué)院數(shù)字經(jīng)濟(jì)與金融創(chuàng)新研究中心聯(lián)席主任盤和林在接受《證券日報》記者采訪時表示：“東方電熱的產(chǎn)業(yè)為制造業(yè)板塊，是資本密集型行業(yè)，公司通過本次定增擴(kuò)大產(chǎn)能，能夠更好地滿足市場需要，提升公司的盈利能力。”
2.98億元定增加碼主業(yè)
公告顯示，東方電熱本次年產(chǎn)50臺高溫高效電加熱裝備項目總投資1.44億元，擬投入募資1.09億元；該項目將由公司全資子公司東方瑞吉實施，項目建成后將用于生產(chǎn)高還原勢氣體電阻加熱裝置、熔鹽加熱器等產(chǎn)品。
該項目建設(shè)期1年，預(yù)計年營業(yè)收入3億元，利潤總額為4369.60萬元，凈利潤為3714.16萬元。按綜合經(jīng)濟(jì)測算，該項目在達(dá)到預(yù)期投入產(chǎn)出效果的情況下，稅后財務(wù)凈現(xiàn)值為7815.14萬元，項目投資稅后內(nèi)部收益率為20.90%。
另外，東方電熱本次年產(chǎn)2萬噸鋰電池預(yù)鍍鎳鋼基帶項目總投資2.39億元，擬投入募資1.89億元。該項目將由公司全資子公司東方九天實施，項目建成后將用于生產(chǎn)鋰電池預(yù)鍍鎳鋼基帶。
該項目建設(shè)期1年，預(yù)計年營業(yè)收入3.7億元，利潤總額為4545.20萬元，凈利潤為3408.90萬元。按綜合經(jīng)濟(jì)測算，該項目在達(dá)到預(yù)期投入產(chǎn)出效果的情況下，稅后財務(wù)凈現(xiàn)值為4592.02萬元，項目投資稅后內(nèi)部收益率為17.10%。
“目前，公司預(yù)鍍鎳行業(yè)的國內(nèi)競爭對手有廣東三美、湖南利德等幾家。公司正在建設(shè)的年產(chǎn)2萬噸預(yù)鍍鎳鋼基帶項目的設(shè)計帶寬為1米左右，可以明顯提高沖殼時的材料利用率。目前，新能源汽車產(chǎn)銷兩旺，帶動預(yù)鍍鎳材料需求快速增長，同時部分后鍍鎳用戶向預(yù)鍍鎳材料轉(zhuǎn)移；消費電子領(lǐng)域的材料需求也在增加。整體來看，行業(yè)前景廣闊。”東方電熱方面近日在接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時表示：“本次募投項目的實施，將提升公司鋰電池預(yù)鍍鎳鋼基帶產(chǎn)能，從而加快圓柱電池外殼材料國產(chǎn)替代進(jìn)程，提升我國鋰電池全產(chǎn)業(yè)鏈競爭力。”
預(yù)鍍鎳市場供需緊張
根據(jù)EVTank數(shù)據(jù)顯示，2021年全球鋰電池總體出貨量為562.4GWh，同比大幅增長91.0%。預(yù)測2030年全球鋰電池總體出貨量將達(dá)到約4900GWh，年復(fù)合增長率預(yù)計將超過27%。鋰電池出貨量的快速增長，將帶動包括外殼等上游鋰電池材料行業(yè)需求的爆發(fā)。
以圓柱鋰電池鋼殼為例，根據(jù)EVTank發(fā)布的《中國圓柱鋰離子電池行業(yè)發(fā)展白皮書（2022年）》，2021年全球圓柱鋰電池出貨量達(dá)到121.7億顆，同比增長21.0%；按每顆圓柱電池使用15克外殼材料計算，2021年圓柱鋰電池外殼材料市場需求約為18.5萬噸。
《證券日報》記者了解到，鋰電池按結(jié)構(gòu)可分為圓柱電池、方形電池及軟包電池。作為圓柱電池的外殼材料，鋰電池預(yù)鍍鎳鋼基帶因具有較高的技術(shù)壁壘，尚未實現(xiàn)大規(guī)模國產(chǎn)化，主要被新日鐵、東洋鋼板等日本廠商所壟斷。
“目前，全球預(yù)鍍鎳產(chǎn)能估計在20萬噸至30萬噸，市場供需差距有進(jìn)一步擴(kuò)大趨勢。”東方電熱方面表示：“公司已在高速連續(xù)預(yù)鍍鎳的生產(chǎn)設(shè)備、電鍍液配方、擴(kuò)散退火溫度參數(shù)以及鋼帶平整技術(shù)等方面取得了進(jìn)展，成了國內(nèi)少數(shù)可以批量生產(chǎn)鋰電池預(yù)鍍鎳鋼基帶的公司。本次募投項目將有利于公司充分發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢，實現(xiàn)公司高質(zhì)量發(fā)展。”
北京特億陽光新能源總裁祁海珅則向《證券日報》記者認(rèn)為：“隨著今年4月份，首批搭載4680電池的ModelY車型在特斯拉德州超級工廠的成功交付，圓柱電池有望在動力領(lǐng)域迎來大規(guī)模應(yīng)用，未來市場空間廣闊。預(yù)鍍鎳工藝不僅可以更加準(zhǔn)確的控制鍍層的薄厚以實現(xiàn)輕量化，還可以減少鐵離子的溶出，滾槽時不會有鎳粉掉入，大幅提升了沖壓后電池殼的安全性、一致性、耐腐蝕性、氣密性等關(guān)鍵指標(biāo)，因此目前國內(nèi)鋰電池廠商中，高端圓柱鋰電池產(chǎn)品均采用預(yù)鍍鎳技術(shù)。”
“目前市場供需關(guān)系緊張，預(yù)鍍鎳鋼基帶材料成本約占鋰電池材料業(yè)務(wù)生產(chǎn)成本的85%左右，新能源車行業(yè)對此需求日益擴(kuò)大，在替代性動力電池技術(shù)尚未落地前，有廣闊發(fā)展前景。”深度科技研究院院長張孝榮向《證券日報》記者說道：“目前，東方電熱的預(yù)鍍鎳技術(shù)已達(dá)到國際先進(jìn)企業(yè)同等水平，本次定增項目實現(xiàn)滿產(chǎn)后，有望迎來國產(chǎn)替代機(jī)遇，打開新的增長空間。”
（編輯 孫倩）
