本報記者 肖艷青
8月23日，明泰鋁業(yè)發(fā)布2022年半年度報告，主要業(yè)績指標創(chuàng)歷史同期新高。公司上半年實現(xiàn)營業(yè)收入154.79億元，同比增長43.87%；歸屬于上市公司股東的凈利潤10.91億元，同比增長29.19%；扣非凈利潤9.33億元，同比增長28.85%。
(資料圖片)
明泰鋁業(yè)主要開展鋁板帶箔、鋁型材、再生資源綜合利用業(yè)務，是我國鋁壓延加工及再生鋁保級應用的龍頭企業(yè)。
公司積極拓展國內外銷售市場，上市以來鋁板帶箔銷量年復合增長率超15%。2022年上半年度鋁板帶箔銷量60萬噸，同比增長8%。
“今年以來鋁需求端光伏和新能源汽車領域的增長明顯，其他領域表現(xiàn)均很弱。目前我國建筑行業(yè)用鋁占比持續(xù)下降；交通運輸方面則受益于新能源汽車和車身輕量化趨勢顯著，用鋁持續(xù)上升，成為鋁需求增長的主導；另外光伏、電網的建設也將推動電子電力行業(yè)用鋁占比較大提升。”中原期貨高級研究員劉培洋對《證券日報》記者表示：目前，7月份至8月份仍屬于消費淡季，鋁型材中建筑型材表現(xiàn)較弱，工業(yè)型材表現(xiàn)亮眼，光伏行業(yè)用鋁以及汽車行業(yè)用鋁預計仍將持續(xù)貢獻需求增量；鋁板帶箔開工率和訂單依舊保持高位。
明泰鋁業(yè)表示：“為滿足下游市場需求，公司不斷優(yōu)化產品結構，新能源電池軟包鋁箔、電池殼、電池托盤、水冷板、電子箔、藥用鋁箔、花紋板、中厚板、涂層卷、油箱料、GIS殼體、瓶蓋料、容器箔等優(yōu)勢產品不斷增多，繼續(xù)保持凈利潤的持續(xù)增長，上市以來公司扣非凈利潤年復合增長率約45%。”
此外，公司還不斷擴產，其子公司韓國光陽鋁業(yè)，新增產能12萬噸；在建義瑞新材項目，新增70萬噸再生鋁及綠色新型鋁合金材料產能。明泰鋁業(yè)表示，公司積極拓展國內外新興市場，進一步釋放新建項目產能，預計2025年前產銷量突破200萬噸。
同日，明泰鋁業(yè)披露定增預案稱，公司擬募集資金總額不超過40.35億元，扣除發(fā)行費用后，全部用于年產25萬噸新能源電池材料項目。
公告顯示，該項目主要產品為近年來市場需求增長較大的鋰電池用鋁箔、鋁塑膜、電池pack包用鋁及電池水冷板等，項目建設期為2年，項目達產后運營期平均凈利潤為61611萬元。
明泰鋁業(yè)表示：“本項目通過引進鋁箔精軋機、鋁箔分卷機等主要關鍵設備生產電池箔，與現(xiàn)有的產品相比，在產品質量、產品性能和尺寸精度等方面都會提升一個檔次，對于競爭日趨激烈的鋁加工行業(yè)來說，這些方面的提高，必將極大地增強公司的綜合競爭力和持續(xù)發(fā)展能力，進而提升公司盈利能力。”
據中國汽車工業(yè)協(xié)會數據顯示，2022年1月份至7月份新能源汽車產銷分別完成327.9萬輛和319.4萬輛，同比均增長1.2倍。
劉培洋對記者分析道：“新能源汽車用鋁增量不但體現(xiàn)在新能源汽車產量的提升，還體現(xiàn)于汽車輕量化發(fā)展趨勢下，單車用鋁量的提升。根據國際鋁協(xié)數據，2020年國內傳統(tǒng)乘用車用鋁量僅約138.6kg/輛，純電動和混動新能源乘用車單車用鋁分別為157.9kg/輛和198.1kg/輛，而北美純電動汽車的單車用鋁量為292kg/輛，混動新能源單車用鋁量為206kg/輛。工信部《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖》提出我國汽車輕量化單車用鋁目標：2025年和2030年分別實現(xiàn)250kg/輛和350kg/輛。因此，我國單車用鋁量仍有較高增長空間，預計新能源汽車用鋁占鋁供給比重將由2020年的1.1%上升至2025年的10.1%。”
（編輯 孫倩）
