近日，深圳市交通運輸局官方網站發布《關于開展皇崗路快速化改造工程社會穩定風險調查公眾參與的通告》(以下簡稱《通告》)，透露皇崗路快速化改造后將變成“地面+地下”復合通道，并新建綜合管廊，總工期約60個月。據悉，項目已啟動綠化遷移等現場前期施工。

快速化改造形成立體復合通道

據介紹，皇崗路快速化改造工程，南起廣深高速皇崗收費站，貫穿福田中心區，北接梅觀高速，與廣深高速、濱河大道、深南大道、紅荔路、筍崗路、北環大道、南坪快速等高快速路及主干道相交。道路全長約為11.33公里。

皇崗路快速化改造后將形成立體復合通道，含地下快速路、地面快速路以及新建綜合管廊。其中，地下道路采用城市快速路標準，設計時速60km/h，主線為雙向4車道;匝道為單向雙車道，設計速度40km/h。地面道路采用城市快速路標準，主線雙向6車道，設計車速80km/h;輔道雙向4至6車道，設計車速40—50km/h。

綜合管廊主要采用干線、纜線分開布置的方案，即輸送型重要管線納入干線管廊，服務周邊的配送型電力、通信管線納入纜線管廊。其中，《通告》提及綜合管廊將新增110kV、220kV的電纜線路敷設空間，可滿足未來福田區、特別是深港科技合作區、梅彩片區等重點片區的電網發展需求。

施工期間區域交通分三級疏解

深晚記者了解到，目前皇崗路交通流量較大，為保障施工期間車輛通行，設計已對節點交通疏解進行專項設計。施工期間，區域交通疏解分為三級疏解，中長距離交通利用外圍路網進行一級疏解，片區內部交通利用坂銀通道、清平高速(玉平大道)、福龍路(香蜜湖路)、南坪快速、彩田路、新洲路、華富路、上步路等平行道路和主要相交道路進行二級及三級分流。

有業內人士認為，按照深圳市城市總體規劃及福田片區城市規劃，福田中心是深圳市兩個城市主中心之一，主要發展區域性的現代服務業與總部經濟。未來皇崗路沿線城市更新體量將占據福田區總更新體量的約31.6%，大量的城市更新將產生巨大的交通出行需求，未來皇崗路沿線片區與原特區外聯系交通需求及皇崗路沿線周邊片區轉換交通需求將大幅增長，進一步加劇皇崗路的交通壓力。

皇崗路的改造將完善福田區域路網結構，改善路網運營狀況，建成后將形成福田中心區直接聯系龍華、東莞臨深片區的快速通道，實現城市中部軸線上南北向過境交通與城市交通相分離。道路建成后，深圳將新增穿越原二線關斷面的地下快速通道，分流中部發展軸線的交通壓力，緩解原二線關交通擁堵。

《通告》信息透露，皇崗路快速化改造工程項目計劃總工期為60個月。而深圳市交通運輸局去年底曾透露，皇崗路快速化改造計劃于今年開工，2025年完成。深晚記者留意到，據中鐵十五局集團城市軌道交通工程有限公司網站發布的消息，2021年4月26日，皇崗路快速化改造項目已開始進行綠化遷移工作，項目進入現場前期施工階段。(記者 董玉含)