1月5日上午，浙江全省擴大有效投資重大項目集中開工活動舉行，杭州至湖州德清市域鐵路工程位列其中。該項目的實施標志著湖州市地方鐵路建設實現“零”突破,湖州與杭州的時空距離將進一步縮短，對德清加快融入杭州都市經濟圈，提升產業承載力，促進縣域經濟發展有著重要意義。
據悉，杭州至湖州德清市域鐵路是湖州首條自主建設、自主運營的市域鐵路線路，工程總投資約140.61億元，起點為杭州余杭仁和北站，終點為湖州德清高鐵站，線路全長25.6km，項目全線設車站9座，由南至北分別為仁和北站、八字橋站、下渚湖站、地信小鎮站、莫干山高新區站、千秋廣場站、體育中心站、浙工大站、德清高鐵站，平均站間距3.15公里。從地圖上看，整條線路就是一個大大的“C”。
“項目建成后將與杭州地鐵10號線同臺換乘，實現湖州德清與杭州中心城區60分鐘內到達，同時兼顧德清縣域出行，德清中心城區至德清高鐵站10分鐘可達。”德清縣相關負責人表示，杭州至德清市域鐵路是長三角地區“十四五”期間規劃建設的市域（郊）鐵路項目之一，是落實長三角一體化發展戰略，支撐大灣區、杭州都市圈戰略的重要交通基礎設施和軌道交通骨干線，也是服務區域內部通勤及城市間快速連通的復合功能快線。根據規劃項目工期為60個月，將于2026年底建成通車。
“十三五”時期，湖州德清作為杭州北上交通門戶，圍繞構建“對外大聯通，對內大循環”的交通格局，大力推進實施了杭州繞城高速西復線湖州段、杭寧高速改擴建、杭寧高速德清北互通等一批重點交通項目，累計完成交通投資約248.5億元。這些重大交通項目的加速推進，加快了德清融入長三角一體化的步伐，為高質量發展增添了新的動能。
天下商埠之興衰，視水陸舟車為轉移。正因為交通的便利，德清縣早已成為企業投資興業的熱土，人氣和機遇聚集的“創業新城”……得益于便利的交通，目前，680多家杭資企業落戶德清，其中規上企業240余家，占規上工業企業的30%左右，稅收占比近25%。
互聯互通的“半小時德杭通勤圈”也全面增強了湖州德清的城市承載力、競爭力、吸引力。2020年，浙江工業大學莫干山校區迎來首批師生；浙江大學醫學院附屬兒童醫院莫干山院區、杭州師范大學附屬德清醫院相繼落戶德清；杭州師范大學附屬德清醫院正式啟用，浙工大附屬中學正式掛牌并加速推進……德清人盡享杭州的高端公共服務資源。
以成為服務長三角城市群協同發展的重要節點為目標，德清還有著更長遠的規劃：結合地理信息和人工智能發展優勢，積極融入杭州城西科創大走廊。去年7月19日，《杭州城西科創大走廊德清片區發展規劃》正式發布、德清片區管委會掛牌成立。德清在融杭戰略上，有了更高層級的跨越——向杭州產業發展的主平臺主引擎緊密靠攏，以德清為中心的城西科創大走廊北翼蓄勢待飛。
當風輕借力，一舉入高空。隨著杭德市域鐵路工程的全面開工，位于長三角腹地的德清也將翻開嶄新一頁。德清縣相關負責人表示，德清將搶抓長三角一體化新一輪三年行動計劃以及建設杭州城西科創大走廊北翼中心機遇，繼續加大在教育、科技、人才、醫療等重要領域的融杭力度，奮力書寫著開放合作新篇章。
（中國日報浙江記者站）
【責任編輯：蔡東海】
