約13個小時后，順利完成對接安裝。

陸豐14-4中心平臺位于距深圳東南240公里左右的陸豐油田群。昨日，記者在現場看到，對接完畢的平臺好似巨型“凱旋門”聳立海面，伸入海中的兩根巨大的導管架，支撐起上面外觀如房子、開展鉆井作業的上部組塊。平臺矗立在145米水深的大海上，水上部分73米，總高度達218米，相當于70層樓高;總重量近3萬噸，超過3個埃菲爾鐵塔的重量。

該平臺是中海油深圳分公司新建的海上作業設施，由海油工程公司負責建造。陸豐油田群區域開發項目總經理高爽透露，該平臺采用一體化模式建造，各功能模塊在陸地“搭積木”式完成拼接。本次采取的浮托安裝，是借助潮汐漲落的自然力量，通過類似舉重運動員“挺舉”的方式，將在陸地上預制好、重達1.5萬噸的上部組塊，安裝到導管架上。

“平臺體型龐大，無法使用傳統的吊裝方法。”高爽解釋，“浮托安裝能最大限度減少海上施工量，轉為提前在陸地預制，具有成本低、效率高、起重大等優勢，目前在萬噸級海上平臺安裝中被廣泛采用。”

記者了解到，陸豐14-4中心平臺位于南海開敞海域，在起伏不定的茫茫大海中，將平臺上部組塊與163米高的導管架精準對接，誤差不能超過5毫米，其技術難度堪比飛船與空間站對接。

陸豐油田群工程項目經理陽連豐介紹，浮托安裝對海況條件要求極高，此次作業海域存在內波流、長波涌等特殊海況，項目團隊通過開展浮托仿真模擬演練、過程實時監測等多種保障措施，確保本次作業順利進行。

據了解，經過十多年技術創新和突破，我國已經相繼攻克了常規高位浮托，低位浮托等多種浮托安裝技術，具備了全天候、全海域浮托技術和施工能力，在掌握的浮托安裝種類數量、作業難度和技術復雜性等方面均位居世界前列。

陸豐14-4中心平臺海上安裝兩天后就能滿足人員入駐，預計年底投產。投產后，將主要開發陸豐14-4和陸豐14-8兩個油田，這是我國南海首次規?；_發深層低滲油田，將為粵港澳大灣區提供更多油氣資源保障。 (記者 葉志衛)