美國持續(xù)的疫情讓出行需求減少，但外賣需求正在激增。

Uber最新公布的第二季度財報顯示，外賣業(yè)務(wù)Uber Eats收入同比翻番達(dá)到12億美元，但打車業(yè)務(wù)收入同比驟減67%至7.9億美元，從訂單量來看，打車訂單同比減少了73%，外賣訂單增加了113%。

這也是Uber外賣收入首次超過其主營的打車業(yè)務(wù)。財報公布當(dāng)天，Uber收盤股價大漲4.55%，但財報公布后，Uber盤后股價大跌近3%。

Uber CEO科斯羅薩西(Dara Khosrowshahi)表示：“三年前我們的Uber Eats業(yè)務(wù)還剛起步，現(xiàn)在體量已經(jīng)超過打車業(yè)務(wù)，可以說我們用了三年時間，又在內(nèi)部創(chuàng)建了第二個Uber。”

但Uber第二季度整體收入同比下滑29%至22億美元，虧損達(dá)到18億美元，其中4億美元用于公司重組成本。今年早些時候，Uber宣布裁員25%，涉及6700名員工。

Uber周三還宣布收購英國出租車技術(shù)公司Autocab。Autocab是一家向私人出租公司銷售預(yù)訂和調(diào)度軟件的公司，此項收購能使Uber接觸到目前尚未運營的區(qū)域，將Uber的用戶與其他供應(yīng)商連接起來。

Uber上市以來，股價表現(xiàn)平平。近一年來Uber股價累計跌幅超過10%。疫情之下，Uber的出行業(yè)務(wù)受到巨大沖擊，不得不尋求策略轉(zhuǎn)型。

7月6日，Uber宣布以26.5億美元收購?fù)赓u平臺Postmates。Uber有望借助這項收購擴大在美國全國的外賣服務(wù)，從而增加盈利的機會。

科斯羅薩西表示，Uber將采取收購及擴張的策略，進(jìn)一步滲透到外賣市場。此外，Uber還與一些餐飲連鎖店合作推動外賣業(yè)務(wù)，比如Chipotle和Shake Shack，希望借此吸引更多用戶。

根據(jù)分析公司Second Measure的數(shù)據(jù)，截至今年第二季度，Postmates在美國送餐市場的份額為8%，Uber Eats的市場份額超過20%。兩家公司的體量相加，將能夠與另一家美國外賣巨頭Grubhub不相上下。Grubhub目前的市場份額約30%。但這些公司均落后于外賣巨頭DoorDash，DoorDash市場份額已經(jīng)超過40%。

“Uber需要在整合外賣領(lǐng)域有所作為，擴大業(yè)務(wù)規(guī)模。”一位美國投資人對第一財經(jīng)記者表示，“外賣業(yè)務(wù)是一個競爭激烈的賽道，巨頭的競爭已經(jīng)在全球范圍展開。”

美國電商巨頭亞馬遜日前宣布收購英國外賣巨頭Deliveroo少數(shù)股權(quán)。在經(jīng)歷了長達(dá)15個月的反壟斷調(diào)查后，8月5日，這項收購交易獲得英國監(jiān)管部門批準(zhǔn)，交易完成后，亞馬遜將持有Deliveroo的16%的股份，并正式進(jìn)入英國外賣市場。

而在中國市場，滴滴與美團也曾一度陷入收購傳聞。咨詢公司羅蘭貝格全球合伙人王欣對第一財經(jīng)記者表示：“合并首先要有業(yè)務(wù)的相關(guān)性，其次是要有事件驅(qū)動。目前來看雙方都沒有強烈的交易愿望，最終可能還是取決于投資人的意愿。”

王欣還表示，出行公司想要做外賣業(yè)務(wù)仍然面臨挑戰(zhàn)，主要是因為成本和效率的問題。“現(xiàn)在出行公司最大的挑戰(zhàn)就是如何讓外賣業(yè)務(wù)盈利，只有實現(xiàn)業(yè)務(wù)的規(guī)模化才有盈利可能性。”他對第一財經(jīng)記者表示。(錢童心)