北京時(shí)間3月4日上午，歐洲最大共享電動(dòng)滑板車公司Voi Technology宣布完成新一輪3000萬美元融資，幫助其在整個(gè)歐洲展開擴(kuò)張。這最新的3000萬美元融資來自現(xiàn)有投資者，包括Balderton Capital和LocalGlobe及Project A和Creandum等新投資者。但該公司并未披露具體估值。電動(dòng)滑板車行業(yè)在歐洲已經(jīng)是風(fēng)險(xiǎn)投資激烈競(jìng)爭(zhēng)的領(lǐng)域，歐美各大共享電動(dòng)滑板車公司的融資規(guī)模都在不斷擴(kuò)大。新的風(fēng)口下，所有玩家都在搶占先機(jī)。

本輪融資之后，Voi目前融資總額達(dá)到8000萬美元。盡管只成立了短短7個(gè)月，Voi發(fā)展突飛猛進(jìn)，融資規(guī)模一直也在擴(kuò)大。去年11月，Voi獲得5000萬美元的A輪融資，而這次又拿下3000萬美元融資。Voi的下一步則是擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍。目前，除了瑞典斯德哥爾摩，Voi已經(jīng)擴(kuò)展到西班牙的馬德里、薩拉戈薩和馬拉加。該公司本次募資是計(jì)劃利用新的資金繼續(xù)擴(kuò)展到新的歐洲市場(chǎng)。

同其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不同，Voi的營銷策略是與當(dāng)?shù)卣块T合作。該公司首席執(zhí)行官Fredrik Hjelm說：“在進(jìn)入新城鎮(zhèn)之前，我們需要獲得‘許可’，這意味著我們可以與當(dāng)?shù)卣献鳎粌H僅是提供一種可行的汽車替代品。”

自去年8月推出以來，Voi已積累了40多萬名乘客，共搭乘75萬余次。該公司表示，這使得Voi成為歐洲領(lǐng)先的電動(dòng)踏板車共享公司。但是也有批評(píng)人士警告說，運(yùn)營商可能會(huì)面臨與自行車共享公司類似的問題。自行車運(yùn)營商GoBee和Mobike因競(jìng)爭(zhēng)被迫展開價(jià)格戰(zhàn)，并因規(guī)則和故意破壞行為遭到當(dāng)局的強(qiáng)烈反對(duì)，它們已撤出歐洲。

由于歐洲通勤人口眾多、汽車保有量低于美國，電動(dòng)摩托車共享業(yè)務(wù)將在歐洲迅速增長(zhǎng)，新鮮的“血液”不斷涌進(jìn)。在Voi推出幾周后，柏林Tier和Wind Mobility相繼成立。Delivery Hero聯(lián)合創(chuàng)始人盧卡茲·加多斯基創(chuàng)辦的Flash總部位于德國，目前已經(jīng)在葡萄牙、西班牙和瑞士展開小規(guī)模運(yùn)營，并且計(jì)劃今年春天在歐洲擴(kuò)大部署范圍。而美國也開始加入歐洲戰(zhàn)場(chǎng)，今年1月硅谷共享電動(dòng)滑板車巨頭Lime和Bird獲得了歐洲三家頂級(jí)風(fēng)投的大量投資，開始積極拓展歐洲市場(chǎng)。

共享電動(dòng)滑板車領(lǐng)域最近融資的規(guī)模也逐漸擴(kuò)大，電動(dòng)滑板車行業(yè)滑向“新風(fēng)口”。在歐洲市場(chǎng)上，2018年10月，電動(dòng)滑板車租賃初創(chuàng)公司Tier 獲得2500萬歐元的A輪投資，11月WindMobility獲得了2200萬美元的種子輪融資。同時(shí)，總部位于瑞典斯德哥爾摩的電動(dòng)滑板車初創(chuàng)公司Voi Technology也在11月完成了一筆5000萬美元的A輪融資。

面對(duì)如此規(guī)模巨大的競(jìng)爭(zhēng)，德國電動(dòng)滑板車初創(chuàng)公司Flash創(chuàng)始人Gadowski認(rèn)為這一領(lǐng)域并非只能有一個(gè)贏家，“前期玩家的模式一直在為后來者提供經(jīng)驗(yàn)，‘微移動(dòng)’公司應(yīng)該可以愉快地共存”。