8萬(wàn)左右的SUV一般都是實(shí)用主義者的不二之選。這個(gè)價(jià)位的SUV集結(jié)了各家最可靠的技術(shù)、工藝、配置，沒(méi)有明顯短板，性價(jià)比非常高。我們今天就以哈弗M6 PLUS和捷途X70兩輛這個(gè)價(jià)位的性價(jià)比擔(dān)當(dāng)為例，從事業(yè)家庭剛起步的年輕人和實(shí)用主義者的角度，聊聊8萬(wàn)級(jí)SUV應(yīng)該怎么選。
捷途X70空間大顏值高，內(nèi)飾同價(jià)位最舒服
捷途X70使用了獨(dú)特徽派設(shè)計(jì)，酷似鷹眼的大燈與進(jìn)氣格柵相連，下方的四顆燈珠的霧燈則讓整輛車(chē)露出了獠牙，配合超大20寸利劍輪轂，看上去極具攻擊性。且捷途X70的大燈使用了LED大燈，夜間行車(chē)也非常地精神。
哈弗M6 PLUS的外觀其實(shí)可以理解為初代H6的“美顏版”，這樣的操作無(wú)疑是節(jié)省了成本。相較第一代H6，大燈變成了方形透鏡大燈，前中網(wǎng)增加了黑色元素以及尾部改成了貫穿式的尾燈，雖有變化，但改造的痕跡很明顯，外觀整體不夠協(xié)調(diào)。
捷途X70的內(nèi)飾簡(jiǎn)潔端莊，讓人感到非常舒服。門(mén)把、中控及手提箱上方使用了大量的木質(zhì)元素，與嵌片注塑工藝的運(yùn)用搭配，非常有檔次感與家居感。多功能三幅方向盤(pán)與雙炮式的儀表盤(pán)則充滿活力，很容易感染你的情緒，讓人坐下就想要去開(kāi)。一體式全觸摸智能中控大屏是嵌入式的，能夠?qū)崿F(xiàn)與手機(jī)的三屏聯(lián)動(dòng)。值得一提的是，捷途X70使用了全新設(shè)計(jì)的人體工程學(xué)座椅，兼具貼合身體、支撐性強(qiáng)、包裹力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，甚至主駕駛還支持6向電動(dòng)調(diào)節(jié)。
哈弗M6 PLUS的內(nèi)飾也同樣是基于老H6做的升級(jí)，連換擋桿的位置都沒(méi)有變化。這輛車(chē)的內(nèi)飾最引人矚目的是換擋桿上方的懸浮式大屏幕。這塊大屏幕與新H6的屏幕尺寸是一樣的12.3英寸，但放在哈弗M6 PLUS里就顯得有些擁擠，再加上這個(gè)車(chē)機(jī)屬實(shí)有些落后，操作起來(lái)談不上順暢。同樣有年代感的還有車(chē)?yán)锏陌粹o設(shè)計(jì)，無(wú)論是多功能方向盤(pán)上的按鈕，還是中控的空調(diào)按鈕，都有種90年代家電的感覺(jué)。這款車(chē)內(nèi)飾設(shè)計(jì)基本是走的實(shí)用風(fēng)，唯一值得稱贊的是座椅的填充還算舒服。
兩輛車(chē)都在空間方面下足了功夫，而非常擅長(zhǎng)“造大車(chē)”的捷途在空間上要更勝一籌。要知道，捷途X70的內(nèi)部車(chē)身橫向空間甚至達(dá)到了1500mm。同時(shí)，捷途在捷途X70上提出了“大五座”概念，這使得乘客坐在后排可以擁有超大的腿部空間。
值得注意的是，捷途X70除了大五座外，還提供6/7座的版本可選。捷途X70第二排座椅可以前后調(diào)整，第三排座椅還支持放倒。逢年過(guò)節(jié)一大家子人，出行更方便。
捷途X70動(dòng)力更強(qiáng)，更省油，操控性更好
單從數(shù)據(jù)上來(lái)看兩款車(chē)動(dòng)力相差不大。捷途的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)我們都知道，奇瑞自主研發(fā)，熱效率超高，動(dòng)力強(qiáng)勁，口碑好。同時(shí)，捷途X70整車(chē)有終身質(zhì)保以及發(fā)動(dòng)機(jī)10年/100萬(wàn)公里的超長(zhǎng)質(zhì)保，這也側(cè)面反映了捷途對(duì)自身質(zhì)量的自信。捷途X70采用了前寬后窄的設(shè)計(jì)，這樣設(shè)計(jì)的好處是車(chē)輛轉(zhuǎn)彎半徑會(huì)變小，使得捷途X70車(chē)身雖然大，開(kāi)起來(lái)卻感覺(jué)非常靈活，配上動(dòng)力充沛又省油的發(fā)動(dòng)機(jī)，駕駛這輛“路上城堡”也并不感到困難，反而非常輕盈。
哈弗M6 PLUS搭載了4G15F發(fā)動(dòng)機(jī)，屬于長(zhǎng)城家的元老發(fā)動(dòng)機(jī)了，但是能夠符合國(guó)六的排放標(biāo)準(zhǔn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和穩(wěn)定性也是通過(guò)了時(shí)間的考驗(yàn)，但是對(duì)于一輛2021年的車(chē)來(lái)說(shuō)實(shí)屬有些老舊，這使得哈弗M6 PLUS的起步非常掙扎，中高速階段的行駛還算不錯(cuò)，但是深踩油門(mén)超車(chē)加速時(shí)變速箱的降檔比較遲鈍。油耗方面，曾經(jīng)搭載這款發(fā)動(dòng)機(jī)的老H6的燃油經(jīng)濟(jì)性就不算友好，M6 PLUS略有長(zhǎng)進(jìn)，但油耗也只能說(shuō)同級(jí)中等水平。由于哈弗M6 PLUS使用了機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向而非電動(dòng)助力，導(dǎo)致駕駛該車(chē)低速轉(zhuǎn)向的時(shí)候會(huì)非常費(fèi)勁，對(duì)駕駛者的臂力要有一定的要求。
綜合來(lái)看，兩款車(chē)在動(dòng)力總成的配備方面基本都考慮到了技術(shù)可靠性和燃油經(jīng)濟(jì)性，相比之下，捷途X70的動(dòng)力更強(qiáng)勁，同時(shí)也更省油。
綜合點(diǎn)評(píng)
無(wú)論是哈弗M6 PLUS還是作為后起之秀的捷途X70，都是8萬(wàn)級(jí)別中非常實(shí)用的家用SUV。捷途X70的外觀和內(nèi)飾更顯年輕，而從動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)性和操控性而言，兩款車(chē)的手動(dòng)擋車(chē)型可能都更對(duì)老司機(jī)的胃口。本著買(mǎi)新不買(mǎi)舊的原則，空間更大還有7座、綜合實(shí)力更強(qiáng)的捷途X70無(wú)疑更值得入手。
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