傳祺M6有這樣的實力，取得這樣的成績在意料之中。如今，傳祺M6再趁勢推出了改款車型——傳祺M6 PRO。新車在原有的高品質基礎上再度進化，一上市就受到了廣大消費者的關注。那么，新車具體表現究竟如何？不妨與我們一起去探秘一下吧。

全新外觀設計，辨識度高

俗話說，外觀設計決定第一眼緣。傳祺M6 PRO采用全新“展風翼”前臉造型以及箭羽式大格柵設計，搭配現代幾何切割輪轂、鋼琴鍵式霧燈飾件等創新設計，使得外觀辨識度頗高，在大城市的茫茫車海中也能被一眼認出來。

為了迎合主流消費者的“以大為美”的審美觀念，傳祺M6 PRO 4780mm的車長和2810mm的軸距可謂越級，而其發動機艙在視覺感受上占據整車長度較大比例，“大車感”突出。搭配熏黑D柱形成的懸浮式車頂設計，提升了豪華感和檔次感，一看便是中高端MPV，而不再是一臺“面包車”。

高級科技內飾，空間合理

內飾上，傳祺M6 PRO也完全沒有“面包車”感。新車取消了前排中央過道，并全系升級液晶儀表+中控的一體式大屏，以簡約、實用設計凸顯未來科技感。新車車機系統不僅加入了華為HiCar功能，可實現無線充電，以及手機和車機的連接，掃除“有線煩惱”，而且還升級了10項 L2輔助駕駛功能，并標配300萬正負離子靜化科技。

為了凸顯豪華檔次感，傳祺M6 PRO采用了轎車化的推拉式車門。然而“空間是MPV的靈魂”這句話，傳祺M6 PRO也沒有忘記，作為真正舒適的三排大7座MPV，傳祺M6 PRO車廂空間夠大，空間利用率高，且第二排采用符合人體工程學的獨立座椅，乘坐舒適性超越一眾對手。

而傳祺M6 PRO也非常照顧第三排乘客的感受，例如其第三排座椅拒絕“小板凳”設計，坐墊厚實且傾角合理，靠背可前后調節角度則達 23.2°，成人亦可舒適乘坐，而超寬的二排通道，也能讓乘客輕松進出第三排。

此外，傳祺M6 PRO的第三排座椅可收納于地臺下方形成純平裝載空間，即便是滿載7人，第三排座椅后方和下方也依舊有足夠大的載物空間，輕松放下一車人外出的行李。

動力響應敏捷，省油省心

雖說性能對一臺MPV來說不是首要考慮的參數，但更加強大的動力還是能讓車子在滿載和超車時更加從容。傳祺M6 PRO搭載1.5TGDI直噴發動機+ 7WDCT世界十佳變速箱，這套動力總成低扭充沛、加速平順且動力響應敏捷，百公里綜合油耗更低至7.5L。

而且廣汽傳祺的這套動力總成技術成熟可靠，裝車保有量大，因此可靠耐用性久經市場考驗，并得到了用戶的一致好評，可謂是省油省心省錢的典范。

硬核產品實力，表現全面

剛才我們已經領略了傳祺M6 PRO的強大產品力，而產品硬實力正是這款車熱銷的根本。不過空說無憑，和競品對比才最有說服力。

首先，與同級或同價位的自主品牌MPV如五菱凱捷、吉利嘉際相比，傳祺M6 PRO各方面產品表現更加均衡，沒有明顯短板，不會出現要么動力不足、要么油耗過高的情況，并在第三排空間和舒適性上相比對手有突出優勢。

其次，與廣汽本田奧德賽這類合資MPV相比，傳祺M6 PRO的空間大小和座椅靈活性都能做到與之相近的水平，隔音靜謐性甚至有所超越。更關鍵的是，奧德賽起售價超過22萬，傳祺M6 PRO以10-15萬的售價達到與之媲美的產品體驗，性價比不可謂不高。

當然，足夠優秀的產品力自然是前提，但一款車的熱銷，同樣離不開品牌和營銷因素的加持。廣汽傳祺作為自主中高端MPV領域的先行者之一，旗下傳祺M8和傳祺M6兩款產品進入市場時間早、有很大的市場保有量，多年來早已形成良好的用戶口碑。

同時，廣汽傳祺是國內少有的中高端MPV領域產品序列齊全的自主品牌，在10-15萬左右價位有主打家用的A級MPV傳祺M6，在17-30萬以下價位則有兼顧家用和商務的C級MPV傳祺M8，可以說涵蓋了15-30萬的MPV主流消費價位，豐儉由人，不同需求和預算的用戶都能找到適合自己的傳祺MPV。此外，現時購車還可享多重優惠。超級0首付，至高送3年交強險和百萬駕意險，至高5000元置換補貼。

寫在最后

近幾年，在SUV熱潮退去后，誰也沒想到靠SUV起家的廣汽傳祺能這么快又找到了新的增長點，而且還是在被合資一直壟斷的MPV市場。無論是對消費者還是車企，廣汽傳祺在MPV領域的崛起都是一件幸事。消費者層面，他們多了一個選擇，可以用更實惠的價格選擇更大價值的車；車企層面，廣汽傳祺在MPV領域的發展，為其他中國品牌樹立了一個良好的榜樣，特別是在高端化市場，廣汽傳祺起到了至關重要的引領作用。有理由相信傳祺M6 PRO也將持續著熱銷勢頭，廣汽傳祺MPV的“黃金時代”即將到來！

圖片：官方、網絡

轉載改寫自：合車社

原標題：《上市至今熱銷8.3萬臺！傳祺M6 PRO憑啥這么強？》

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