試乘東風無人駕駛最新成果，郝鵬給予高度評價
在武漢大學計算機學院樓下，郝鵬、任洪斌、王忠林、曹廣晶、竇賢康等分別乘坐了東風公司L4級自動駕駛產品Robo-Taxi與Sharing-VAN。隨后試駕了東風高端智慧電動品牌嵐圖的首款量產車嵐圖FREE。
Robo-Taxi是獲得武漢市第一張自動駕駛汽車路測牌照的L4級自動駕駛車型。2020年，東風公司聯合國內頭部自動駕駛企業(yè)及國內知名高校，正式啟動了東風自動駕駛領航項目。今年2月27日，42輛Robo-Taxi向武漢市民免費開放體驗。根據規(guī)劃，從2020年至2022年，東風將會逐步投放自動駕駛汽車不少于200臺，打造全國最大規(guī)模的自動駕駛車隊。
Sharing-VAN是國內首款完全自主研發(fā)的L4級5G自動駕駛汽車。2020年6月23日，東風公司與武漢大學共同成立Sharing-X移動技術服務平臺聯合實驗室，此次試乘的東風Sharing-VAN即為東風悅享科技與武漢大學計算機學院的產學研合作成果。它由自動駕駛+遠程駕駛+調度監(jiān)控后臺3個模塊組成，集成LTE-V/5G、自動駕駛、新能源汽車、分時租賃、公共出行服務等眾多亮點技術，具備一鍵招車、動態(tài)限速、環(huán)島通行、動態(tài)避障、多車編隊、自動泊車及后臺招車、遠程控制、調度監(jiān)控等13項功能。目前，Sharing-VAN已實現商業(yè)化交付，并在浙江、山東、云南等地方開始示范運行，累計行駛8000km以上。
嵐圖FREE
嵐圖FREE則是東風公司高端智慧電動品牌嵐圖汽車的首款量產車型。為滿足消費升級和新中堅力量對“第三空間”的需求，嵐圖FREE自去年深圳全球首發(fā)后，不斷加快走向市場的步伐。調研當天，首批體驗店嵐圖空間也在上海、北京、廣州、成都、武漢開業(yè)，“5城6店”的首發(fā)開啟，標志著嵐圖全面啟動其直營門店模式，將在渠道和服務模式上帶給用戶更優(yōu)質的體驗。據悉，嵐圖FREE將于3月31日正式開啟預售，計劃三季度上市交付。
郝鵬一行對東風公司與武漢大學的合作給予了充分肯定，對東風公司近來取得的經營成果給予高度評價，并對嵐圖汽車的發(fā)展寄予厚望。郝鵬表示：“疫情之后，武漢更具活力，更加積極向上了，充滿無限美好的前景。武漢大學有著悠久的歷史，東風公司在共和國的歷史上也是非常有名，著名的城市、著名的大學、著名的企業(yè)合作，很有意義。科技創(chuàng)新是自立自強的重要支撐，彼此繼續(xù)深化合作非常重要。”
郝鵬強調，我國已經把碳達峰、碳中和擺到了重要位置，下一步要加速推進綠色出行，央企在這方面要加把勁。“我很高興，與兩年前相比，今天看到的東風公司又有很大進步。剛乘坐的嵐圖潛力很大，希望能把它做的更好，我們都為東風加油！”
引領“五化”趨勢，技術成果加速落地
試乘完畢，郝鵬一行還參觀了現場展示的燃料電池樣車、輪轂電機樣車、固態(tài)電池樣車及嵐圖FREE，詳細了解東風公司“五化”技術及前瞻技術成果。
輕量化方面，近年來東風公司形成了多種先進材料、先進工藝、先進設計手段綜合應用的輕量化設計能力，掌握了1800MPa高強鋼熱成型、高性能鋁合金擠壓鑄造技術等一系列輕量化技術，完成35種零部件輕量化研究工作，實現減重93.85Kg。
電動化方面，東風公司同步發(fā)展EV、(P)HEV及FCV等技術路線，建設中的東風新能源汽車產業(yè)園，擁有80萬套電控、28萬套電機及驅動總成、10萬套電池系統(tǒng)、30萬套IGBT產線運營能力。在前瞻的氫能方面，燃料電池電堆實現零下20℃無輔助熱源啟動，燃料電池汽車的技術及商業(yè)化能力大幅提升。“在氫燃料技術領域，東風已經成功的造出了120千瓦的電池包，并掌握了從控制減壓系統(tǒng)、儲氫裝置到電機的全部技術鏈。”竺延風表示。
智能駕駛方面，東風公司采取漸進式與跨越式并舉的技術路線，以場景需求為驅動，探索由產品向“產品+服務”戰(zhàn)略轉型。目前，L1-L2級智能駕駛乘商車輛，已經全面量產，L3聯合開發(fā)量產落地，實現AEB自動緊急制動、自適應巡航、TJA/HWA、全自動泊車等10余項智能化功能配置，處于行業(yè)領先水平。在L4級限定區(qū)域無人駕駛車輛方面，目前已完成Sharing-VAN、Robo-Taxi的研發(fā)。商用車方面，東風5G港口無人駕駛集裝箱卡車在廈門投入運營。
在網聯汽車領域，東風公司自主打造的人工智能車機系統(tǒng)WindLink5.0發(fā)布，并將持續(xù)迭代。實施東風數字化轉型三年行動計劃，東風公司正逐步完善“兩循環(huán)”“兩體系”“一云三平臺”數字化架構，鞏固和拓展MOCS、商用車完好率中心、聯友智能網聯平臺、東風出行大數據平臺、南斗六星新能源監(jiān)控平臺“1+4”平臺建設。
在共享化方面，東風公司積極打造移動出行平臺，并拓展出行生態(tài)圈，融入智慧城市發(fā)展。東風出行和T3出行兩大平臺，在全國多個城市開城運營，注冊用戶數超千萬，在多個城市日訂單數排名第1。
創(chuàng)新驅動，加快建設卓越東風和世界一流企業(yè)?
調研現場，竺延風向郝鵬書記匯報了東風公司近兩年的經營情況、科技創(chuàng)新情況、商用車及“十四五”規(guī)劃等相關信息。
2020年，在湖北省委省政府的大力支持下，東風人攻堅克難，在省內率先實現復工復產，并帶動省內1900多家一級供應商、700多家經銷網點、22多萬人就業(yè)復工。作為湖北省內的汽車產業(yè)支柱企業(yè)，東風公司在省內建有武漢、十堰、襄陽三大基地，省內汽車銷量、銷售收入、工業(yè)總產值、上繳稅費的比重，均占公司總量的50%左右。2020年，東風公司湖北省內企業(yè)汽車銷量同比基本持平，營業(yè)收入和工業(yè)總產值實現同比正增長。經全力實施追趕計劃，2020年全年銷售汽車345.8萬輛，銷售收入5993億元。
在科技創(chuàng)新方面，2020年，東風公司科技投入170多億元，其中，東風品牌研發(fā)投入強度5.6%。東風公司技術中心在國家發(fā)改委評定的1538家國家企業(yè)技術中心中，綜合研發(fā)實力位居前列。關鍵核心技術攻關等取得重大成果，不僅在扁線電機、IGBT研發(fā)上取得重要成果，自主研發(fā)的C15TDR發(fā)動機熱效率實現行業(yè)領先，輪轂電機整體性能也達到國際先進水平。
在東風的優(yōu)勢領域，東風商用車2020年率先實現復工復產，保障了十堰老基地經濟復蘇和社會大局穩(wěn)定。不僅如此，東風商用車抓住機遇，去年整體銷量創(chuàng)下73.4萬輛的歷史最好水平，增幅17.6%。未來，東風公司仍將通過深化改革調整，持續(xù)打造領先新優(yōu)勢，打造世界一流商用車品牌。
“十四五”時期，東風公司將繼續(xù)致力于成為為用戶提供全方位優(yōu)質汽車產品和服務的卓越企業(yè)。加快建設卓越東風和世界一流企業(yè)，實現經營質量、自主事業(yè)、新興業(yè)務行業(yè)領先，和東風員工率先享有新時代美好生活的戰(zhàn)略目標。
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