摘要

(相關資料圖)

長城汽車全新智能四驅電混技術Hi4全球首創(chuàng)，實現(xiàn)了全工況效率最優(yōu)，全場景駕駛無憂；

全新Hi4采用前后軸雙電機串并聯(lián)電四驅創(chuàng)新構型，能夠實現(xiàn)3擎9模智能動態(tài)切換；

全新Hi4包含兩套動力總成，整車功率高達340kW，覆蓋A-C級車型；

全新Hi4實現(xiàn)了：四驅的體驗、兩驅的價格，四驅的性能、兩驅的能耗。

3月10日，在長城汽車智能新能源干貨大會上，長城汽車正式發(fā)布了全新智能四驅電混技術Hi4。

只有把握長期趨勢，堅持長期主義，才能贏得未來。為此，長城汽車以能源變革推動科技變革，而科技變革驅動用戶體驗變革，早已布局森林生態(tài)：以整車為核心，全面布局新能源、智能化等相關技術產業(yè)，實現(xiàn)多物種相互作用，并持續(xù)進化，現(xiàn)已成長為長城汽車在電氣化時代立足的核心競爭力。全新Hi4正是長城汽車以森林生態(tài)為基，融合新能源與智能化尖端技術，通過“技術向上”實現(xiàn)用戶“體驗向上”，實力開啟全民智能四驅電混時代。

▲長城汽車技術中心副總經理 劉寶發(fā)布全新Hi4

全新Hi4 四驅的體驗、兩驅的價格

四驅的性能、兩驅的能耗

在快速變化的汽車市場環(huán)境中，只有精準把握到用戶需求，迅速高效反應，才能在變中求勝。作為將“用戶思維”深植基因的汽車品牌，長城汽車始終將“耳朵”貼進到用戶中去，以敏銳的市場洞察力, 深入細分市場，通過實際用車場景去發(fā)掘用戶需求，從差異化、高價值的技術理念出發(fā)，打造消費者真正需要的好技術。

▲全新Hi4技術講解視頻

面對用戶“要動力也要省油”、“要安全也要激情”的訴求，長城汽車從用戶日常出行場景出發(fā)，推出前后軸雙電機串并聯(lián)電四驅創(chuàng)新構型的全球首創(chuàng)智能四驅電混技術——全新Hi4，打造“天花板”級別的混動技術，真正實現(xiàn)“四驅的體驗、兩驅的價格，四驅的性能、兩驅的能耗”。

▲長城汽車全新智能四驅電混技術Hi4

在能效管理方面，長城汽車智能能量管理系統(tǒng)與iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)相輔相成，在不同工況場景下智能選擇更匹配的工作模式，并實現(xiàn)具體場景下動力的精細化控制，進而達成整車系統(tǒng)能耗大幅降低，讓每一份動力輸出都有用武之地，能量不浪費出行更節(jié)能。

▲長城汽車全新Hi4技術解讀

在動力保障、安全操穩(wěn)、道路通過性方面，長城汽車通過全新構型、高性能動力源(600405)組合，并結合iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)，實時對前后軸扭矩進行智能分配和動態(tài)調節(jié)，提高車輛操穩(wěn)性、安全性和舒適性。

為滿足用戶訴求而來，長城汽車通過創(chuàng)新研發(fā)打造的全新Hi4，專為新能源全場景高階駕駛需求設計而生，為消費者提供用車無憂的混動四驅駕駛體驗。

全球首創(chuàng)，定制而生！

真正做到

“全工況效率最優(yōu)、全場景駕駛無憂”

作為全球首創(chuàng)的智能四驅電混技術，全新Hi4通過硬件到軟件的技術突破，實現(xiàn)全優(yōu)配置、全新構型、全能智控，真正做到“全工況效率最優(yōu)、全場景駕駛無憂”。

▲長城汽車全新Hi4混動專用發(fā)動機+變速器

全新Hi4包含兩套動力總成，系統(tǒng)功率高達340kW，覆蓋A-C級車型，為用戶提供更多的動力選擇。同時其技術模塊核心部件均為行業(yè)領先：1.5L/1.5T兩款混動專用發(fā)動機，以當前行業(yè)領先的技術配置可實現(xiàn)最高41.5%的工程熱效率，油耗能夠降低6%—7%；全新Hi4前驅動模塊總成，傳動效率可高達98%，同時能夠實現(xiàn)換擋無頓挫和工作模式智能切換，提升動力性和舒適性。

▲長城汽車全新Hi4后驅動模塊總成

此外，后驅動模塊總成電機功率達150kW，電機效率高達96.5%。具備快充功能的低內阻動力電池可滿足100km以上純電續(xù)航。

高性能核心零部件不是功能簡單疊加，而是通過前后軸雙電機串并聯(lián)電四驅全新構型，使整車效能發(fā)揮更優(yōu)。通過前后軸雙電機動力解耦及高效動態(tài)調節(jié)，全新Hi4擴大傳統(tǒng)雙電機串并聯(lián)構型使用場景，可實現(xiàn)全速域全工況動力性、經濟性、道路適應性的提升；同時全新Hi4擁有趨于完美的50:50軸荷分配，讓整車性能上限更高。

同時，全新Hi4通過iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)，能夠精準識別實時路況，3擎9模智能動態(tài)切換，保障用戶在任何出行場景中，均能靈活匹配到更適合的工作模式。

▲iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)工作示意

在新能源混動市場中，長城汽車開創(chuàng)了前后軸雙電機串并聯(lián)電四驅構型，實現(xiàn)“四驅的體驗、兩驅的價格”，對比主流傳統(tǒng)雙電機混動技術，全新Hi4在安全操穩(wěn)、道路通過性、動力以及用車成本等整車綜合實力上實現(xiàn)全面超越，為用戶帶來“更省、更遠、更安全”的駕駛體驗。

凡是過往，皆為序章，面向未來，皆有可期。站在綠色智能時代的帷幕前，長城汽車再出發(fā)，緊跟時代步伐，延續(xù)品牌力量，立足用戶需求，專注造車本質，以創(chuàng)新不斷突破技術邊界，持續(xù)提升核心競爭力，加速科技普惠與科技平權，不斷為用戶提供高價值的產品體驗，完善現(xiàn)有新能源汽車用戶需求空白，助推中國汽車行業(yè)再進階。

關鍵詞：