金鐘股份（301133）2022年年度董事會經營評述內容如下：
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一、報告期內公司所處行業(yè)情況
公司需遵守《深圳證券交易所上市公司自律監(jiān)管指引第3號——行業(yè)信息披露》中的“汽車制造相關業(yè)務”的披露要求根據《國民經濟行業(yè)分類標準》（GBT4754-2017），公司所屬行業(yè)為“C36汽車制造業(yè)”之“C3670汽車零部件及配件制造”類別，細分行業(yè)為汽車內外飾件行業(yè)。1、報告期內汽車行業(yè)發(fā)展現狀及前景2022年在汽車行業(yè)海外供應鏈不穩(wěn)定、全球經濟增長放緩等不利因素影響下，我國汽車產業(yè)展現出了良好的韌性。根據TrendForce集邦咨詢統(tǒng)計，2022年全球汽車銷量為8,105萬輛，年衰退0.1%，與2021年銷量幾乎持平，預估2023年全球汽車市場銷量有機會恢復增長態(tài)勢，達8,410萬輛，年增3.8%。2022年，我國汽車產銷量分別為2,702.10萬輛和2,686.40萬輛，同比增長3.60%和2.24%，持續(xù)保持了恢復增長的態(tài)勢。中國汽車工業(yè)協會預計，2023年汽車市場將繼續(xù)呈現穩(wěn)中向好發(fā)展態(tài)勢，實現3%左右增長。隨著人們環(huán)保意識的不斷加強，各國政府紛紛出臺政策來鼓勵和促進新能源汽車的發(fā)展，同時新能源汽車采用的電動、混合動力、燃料電池等新技術不斷推陳出新，使其性能和續(xù)航里程得到極大提升，推動了相關零部件產業(yè)的發(fā)展，隨著充電技術和充電站建設的不斷完善，新能源汽車的使用便利性也不斷提升。根據EVSales公布的數據，2021年全球新能源汽車銷量為644.20萬輛，同比增長107.45%，2022年全球前新能源汽車銷量為1,007.33萬輛，同比增長56.37%，持續(xù)保持高速增長。根據EV-Volumes的預測，2023年全球新能源汽車銷量將達到1,430萬輛。中國汽車工業(yè)協會數據顯示，2021年我國新能源汽車銷量為352.10萬輛，同比增長157.57%，2022年我國新能源汽車銷量為688.70萬輛，我國現已成為全球最大的新能源汽車市場，占全球市場份額超過50%，預計未來我國新能源汽車行業(yè)仍將保持高速增長。根據麥肯錫預測，2021年至2030年，全球新能源汽車的銷量有望達到2.2億輛左右，中國市場新能源汽車總銷量有望達到1億輛左右，預計到2030年中國的新能源汽車滲透率至少達到50%。2、汽車零部件行業(yè)所處市場概述汽車零部件產業(yè)是汽車產業(yè)的重要組成部分，世界汽車工業(yè)強國不僅擁有世界知名的整車廠商，還擁有世界一流的汽車零部件企業(yè)。全球汽車零部件配套供應商百強企業(yè)中以美國、歐洲和日本企業(yè)為主，行業(yè)內規(guī)模大、技術力量雄厚、資本實力充足的企業(yè)也主要集中在上述國家或地區(qū)。近年來，得益于我國汽車行業(yè)的高速發(fā)展、汽車保有量的持續(xù)增加、全球整車及零部件產能不斷向我國轉移以及汽車零部件出口市場的擴大，我國汽車零部件行業(yè)保持了快速發(fā)展態(tài)勢。隨著我國居民可支配收入的不斷增長，我國汽車市場仍有廣闊發(fā)展空間，為汽車零部件行業(yè)帶來了巨大的增長潛力。同時，隨著汽車“新四化”的快速發(fā)展，我國汽車零部件行業(yè)的產業(yè)結構也將不斷優(yōu)化。近年來，以汽車零部件塑料化為代表的輕量化技術作為降低汽車排放、提高燃燒效率最有效的措施之一，已成為衡量汽車設計和制造水平高低的一個重要指標。隨著我國汽車設計與制造水平的不斷提高，汽車平均塑料用量將進一步提高，隨之對汽車塑料零部件的需求也將進一步提高。與此同時，在現有的汽車動力電池的儲能限制下，新能源汽車的車體輕量化程度將直接決定其續(xù)航里程。有關研究顯示，燃油車減重10%將使油耗降低6-8%，輕量化或成為提高燃油經濟性、助力傳統(tǒng)燃油車節(jié)能減排的重要技術路徑。此外，新能源汽車減重對于能耗提升更加顯著，電動車減重10%與20%的情況下，能效分別提升6.3%與9.5%，輕量化對于提升車輛續(xù)航、緩解新能源車用戶的里程焦慮也具有重要意義。因此，輕量化已成為汽車零部件行業(yè)轉型升級的重要方向。3、公司所處的行業(yè)地位情況自2004年成立以來，公司一直深耕汽車內外飾件領域，憑借強大的研發(fā)實力、穩(wěn)定的產品質量、良好的供貨能力和及時的售后響應，公司已成功進入世界主要整車廠商的供應體系，成為一家具備全球化供應能力的專業(yè)汽車內外飾件制造商，產品不僅供應國內市場，還遠銷北美、歐洲、非洲、韓國、泰國、印度、巴西等國家和地區(qū)，在全球汽車輪轂裝飾件及汽車標識裝飾件領域建立了較高的行業(yè)地位，汽車輪轂裝飾蓋、輪轂鑲件、汽車字標等主要產品在全球市場占據了一定的市場份額。目前，公司與國內外眾多知名整車廠商建立了長期穩(wěn)定的合作關系，成為現代起亞、特斯拉中國、Stellantis集團、沃爾沃、一汽股份、一汽轎車、一汽大眾、上汽通用、上汽乘用車、上汽大眾、長城汽車（601633）、長安福特、長安馬自達、比亞迪（002594）、蔚來汽車、理想汽車、小鵬汽車、吉利汽車、華人運通、智己汽車、東風新能源、零跑汽車、合眾新能源、路特斯等國內外知名整車廠商的一級供應商，以及一汽豐田、廣汽豐田、廣汽本田、東風本田、廣汽乘用車、東風日產、東風啟辰、賽力斯（601127）等知名整車廠商的二級供應商，并通過DAG進入了通用汽車、福特汽車、克萊斯勒、特斯拉、北美豐田、沃爾沃、LUCID、RIVIAN和LMC的供應鏈體系。二、報告期內公司從事的主要業(yè)務公司需遵守《深圳證券交易所上市公司自律監(jiān)管指引第3號——行業(yè)信息披露》中的“汽車制造相關業(yè)務”的披露要求（一）公司主要業(yè)務情況公司是一家專業(yè)從事汽車內外飾件設計、開發(fā)、生產和銷售的高新技術企業(yè)，主要產品包括汽車輪轂裝飾件（輪轂中心蓋、大尺寸輪轂裝飾蓋、低風阻輪轂大盤、輪轂鑲件等）、汽車標識裝飾件（汽車字標、汽車標牌、方向盤標）和汽車車身裝飾件（裝飾條、車身裝飾件總成、格柵等）。報告期內，公司主要產品及用途具體包括：1、汽車輪轂裝飾件（1）輪轂中心蓋輪轂中心蓋安裝于汽車輪轂的中心位置，起品牌標識、裝飾作用，防止車軸端部腐蝕。（2）大尺寸輪轂裝飾蓋大尺寸輪轂裝飾蓋對于空氣傳播的噪音具有吸音、隔音的作用，對于固體傳播的噪音具有減輕振動的效果，有助于提高車內的安靜程度。低風阻輪轂大盤為大尺寸輪轂裝飾蓋的子類產品，采用了空氣動力學、結構力學、注塑等仿真技術，對造型及壁厚等進行了優(yōu)化和處理，能夠有效減輕重量，并降低傳統(tǒng)輪轂的風阻系數，改善整車的氣動性能，從而減少汽車能源消耗，提升續(xù)航時間。相較于傳統(tǒng)的輪轂裝飾蓋，其綜合具備了吸音、隔音、減震、減重、降風阻以及節(jié)能減排等功能，高度契合新能源汽車行業(yè)輕量化、環(huán)保節(jié)能的發(fā)展趨勢。（3）輪轂鑲件輪轂鑲件為裝配在輪轂通風口的裝飾件，不同顏色的輪轂鑲件可起到不同的裝飾效果，同時可起到降低輪轂風阻系數、降低輪轂重量、節(jié)能減排的作用。2、汽車標識裝飾件汽車標識裝飾件包含汽車字標、汽車標牌及方向盤標。其中，汽車字標一般位于汽車尾部，用于識別汽車品牌、型號、發(fā)動機排量等信息。汽車標牌一般安裝在汽車車頭及車尾的位置，主要起品牌標識、裝飾作用。方向盤標一般安裝在汽車方向盤的中心位置，主要起品牌標識、裝飾作用。3、車身裝飾件車身裝飾件包含裝飾條、車身裝飾件總成及格柵等。其中，裝飾條一般用于車身的局部裝飾。車身裝飾件總成安裝在車門、翼子板、發(fā)動機罩、燈罩等車身各個部位的裝飾件，主要用于車身的局部裝飾。格柵安裝于汽車前部，主要用于水箱、發(fā)動機、空調等的進氣通風，并可防止汽車行駛過程中外來物對汽車內部結構的破壞，還可以起裝飾作用。（二）主要經營模式1、生產模式公司目前采用以銷定產的生產模式，首先由公司市場部根據整車廠商或一級供應商的開發(fā)需求，協調公司內部各部門進行產品同步開發(fā)。在產品開發(fā)完成并通過PPAP認證進入SOP量產階段后，根據客戶訂單需求安排生產計劃，生產部根據生產計劃向各生產車間分配生產任務，產品生產完成后由質量部檢測合格后包裝入庫。2、采購模式公司根據IATF16949:2016質量管理體系的相關要求制定了《采購外包管理程序》，對采購流程、供應商管理等制定了詳細的規(guī)范和執(zhí)行標準。公司日常生產的關鍵原材料主要包括塑膠粒子、油漆、電鍍金屬材料和添加劑等。公司采用以產定購為主、安全庫存為輔的采購模式。3、銷售模式公司產品主要面向國內外整車廠商及其一級供應商。對于整車廠商客戶，公司首先須通過其潛在供應商審核和供應商工程技術能力審核。進入整車廠商的合格供應商名錄后，整車廠商在開發(fā)新項目時向公司發(fā)放詢價包，公司根據整車廠商的技術指標和產品要求進行產品開發(fā)，提供技術方案及產品報價。整車廠商經過價格評定，綜合考慮產品報價、質量、開發(fā)能力、交付能力等因素，選定最終配套供應商。公司在中標后與整車廠商簽訂定意向書或者開發(fā)協議，進行新產品的開發(fā)。在產品開發(fā)完成并通過PPAP認證進入SOP量產階段后，整車廠商一般會與公司簽訂框架協議，后續(xù)根據其具體生產計劃向公司下發(fā)訂單并進行具體采購。對于一級供應商客戶，在整車廠商項目開發(fā)時，一級供應商會將整車廠商的項目詢價包轉發(fā)給公司，公司根據相關技術指標和產品要求進行產品開發(fā)，并同一級供應商一起與整車廠商進行多輪技術交流，形成技術方案。同時，公司向一級供應商進行報價，一級供應商再向整車廠商報價。在項目中標后，一級供應商一般會與公司簽訂框架協議。公司根據整車廠商或一級供應商下發(fā)的具體訂單，組織生產和銷售，并按其要求進行商務結算。零部件銷售模式三、核心競爭力分析公司需遵守《深圳證券交易所上市公司自律監(jiān)管指引第3號——行業(yè)信息披露》中的“汽車制造相關業(yè)務”的披露要求（一）技術及研發(fā)優(yōu)勢自主的技術創(chuàng)新能力和持續(xù)的研發(fā)投入是汽車內外飾件企業(yè)不斷深入整車廠商供應體系的重要保證。公司自成立以來一直高度重視研發(fā)創(chuàng)新，經過十余年的行業(yè)積累，公司具備與整車廠商同步研發(fā)的能力，并在模具設計與制造、注塑成型、表面裝飾處理等方面形成了獨特的技術優(yōu)勢，形成了豐富的技術成果。截至2022年12月31日，公司共擁有10項發(fā)明專利、103項實用新型專利，18項外觀設計專利。（二）客戶資源優(yōu)勢公司主要面向OEM體系下的整車廠商或其一級供應商。整車廠商篩選合格供應商時一般會對供應商的技術研發(fā)實力、產品質量、管理水平、生產成本、安全環(huán)保生產狀況等多方面進行綜合評價，篩選標準較高，耗費時間較長，且作為合格供應商的汽車內外飾件企業(yè)往往能夠直接參與整車廠商的同步研發(fā)，特定情況下甚至可以參與整車廠商產品具體參數的制定，因此整車廠商往往會與在研發(fā)實力、生產技術、質量控制體系等方面具有較強競爭力的供應商建立長期穩(wěn)定的合作關系，且一旦選定供應商，一般不會輕易進行更換。公司憑借較強的研發(fā)創(chuàng)新能力和技術實力，持續(xù)通過國內外客戶的產品認證程序，公司已成功進入世界主要整車廠商的供應體系，并與國內外眾多知名整車廠商建立了長期穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作配套關系，積累了大量優(yōu)質的客戶資源。（三）產品質量優(yōu)勢整車制造屬于高度精細化、專業(yè)化的系統(tǒng)工程，汽車零部件的產品質量至關重要，直接影響和決定了汽車零部件企業(yè)的市場競爭力以及與整車廠商的合作關系。公司自成立之初即確定了以產品質量為優(yōu)先的經營方針，已通過了IATF16949:2016質量管理體系認證。公司根據IATF16949:2016質量管理體系的要求，建立了《質量管理體系》，在原材料采購、生產、品質檢驗等方面按照相關行業(yè)標準和下游客戶要求，建立了完善的質量管理體系及產品檢驗體系，制定了嚴苛的檢測標準，并嚴格執(zhí)行與監(jiān)督評估，同時持續(xù)改進，使公司質量管理體系的運行水平不斷提高，并始終處于有效的受控狀態(tài)下。憑借高標準的質量控制體系以及強執(zhí)行力的質量控制措施，公司保持了較好的產品品質管理效果，深受下游整車廠商的認可，使公司與整車廠商的合作不斷深入。公司曾先后獲得FCA集團2016年卓越質量獎、通用汽車2017年卓越質量供應商、福特汽車Q1質量認證、通用汽車2019年卓越質量供應商、2020年卓越質量供應商、通用汽車2021年BIQS認證、上汽乘用車2022年售后配件年度最佳協同獎及比亞迪、蔚來、通用、上汽大眾等多個客戶實驗室認可證書等榮譽，并被認定為廣東省 2022年專精特新中小企業(yè)、廣東省高性能汽車裝飾零件工程技術研究中心、廣東省級企業(yè)技術中心、廣州市科技創(chuàng)新小巨人企業(yè)、廣州市級企業(yè)技術中心、廣州市企業(yè)研究開發(fā)機構等。四、主營業(yè)務分析1、概述2022年，全球汽車整體市場平穩(wěn)，國內汽車市場延續(xù)了復蘇勢頭，新能源汽車繼續(xù)保持快速增長態(tài)勢。宏觀經濟波動、原材料價格高企、海運市場波動等諸多因素，為汽車零部件行業(yè)的復蘇帶來了巨大挑戰(zhàn)。面對復雜嚴峻的外部環(huán)境，公司不斷開拓進取，在鞏固傳統(tǒng)汽車市場份額的同時，大力拓展新能源汽車市場，生產經營規(guī)模實現了較大增長，也為公司長期發(fā)展打下堅實基礎。報告期內，公司實現營業(yè)收入72,920.99萬元，同比增長32.71%；歸屬于上市公司股東的凈利潤5,232.17萬元，同比增長25.84%；歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤4,824.24萬元，同比增長20.43%。（一）緊抓市場機遇，不斷拓展新能源汽車市場，提升公司盈利能力2022年，我國新能源汽車的產銷規(guī)模保持快速增長態(tài)勢，公司密切關注新能源汽車發(fā)展趨勢，大力拓展新能源汽車相關零部件業(yè)務。目前，大部分新能源汽車已開始陸續(xù)裝配具有減重、降風阻、節(jié)能減排功能的低風阻輪轂大盤、輪轂鑲件，公司產品已實現了對國內外主流新能源汽車品牌部分車型的配套。2022年，公司新能源汽車相關零部件銷售收入和訂單量大幅增長，尤其是對頭部新能源整車廠商客戶的銷售增長明顯。（二）積極推進生產基地建設，實現產能擴張，提升公司的交付能力公司積極推進清遠金鐘募投項目建設，清遠金鐘生產基地已實現注塑、電鍍、涂裝、包裝等全流程工序，有效提升的公司整體生產加工能力。2022年，清遠金鐘重點產線實現規(guī)模化量產，涂裝效率得以提升，產品種類進一步豐富，配套新能源汽車的鑲件和低風阻輪轂大盤等產品產銷規(guī)模大幅提升，新能源汽車相關零部件產品對公司收入的貢獻持續(xù)增長。此外，公司積極推進廣州汽車輕量化工程塑料零件生產制造基地項目建設，目前前期工作進展順利。上述生產基地建設項目的穩(wěn)步推進和產能釋放，將進一步提升公司的產品交付能力、技術研發(fā)能力及市場競爭力。（三）大力推動技術創(chuàng)新，鞏固現有產品市場競爭力，持續(xù)拓寬產品線公司通過廣泛參與行業(yè)交流以及與客戶新品開發(fā)的深入互動，結合行業(yè)發(fā)展趨勢，前瞻性地自主開發(fā)了多項新工藝、新產品，多個外觀多色、具有個性化造型的低風阻輪轂裝飾件投產，部分大尺寸、表面工藝復雜的車身外飾件投入試產，內飾件業(yè)務也取得顯著進展，不僅鞏固了公司現有產品的市場競爭力，還持續(xù)拓寬產品線，為公司儲備了新的業(yè)績增長點。（四）加強美國、歐洲等海外業(yè)務拓展和布局2022年，公司完成了對達格科技的投資，其投產后將近距離為海外客戶提供本地化的產品和服務，有利于進一步深化公司與北美客戶的交流合作，提升公司的國際競爭力和服務能力。目前，達格科技尚處于產線建設過程中。在歐洲市場，公司加大與歐洲知名整車廠商的溝通交流和項目開發(fā)，部分項目已進入量產階段，相關產品的量產銷售將提升公司在歐洲地區(qū)的銷售規(guī)模。（五）股權激勵落地，充分調動員工積極性公司2022年限制性股票激勵計劃于2023年1月13日完成了首次授予工作，進一步完善了公司的長效激勵機制，有利于吸引和留住優(yōu)秀人才，充分調動員工的積極性，促進公司長遠發(fā)展。五、公司未來發(fā)展的展望（一）公司的發(fā)展戰(zhàn)略公司秉持“永續(xù)經營，誠實敬業(yè)”的企業(yè)精神，始終以最高的產品質量標準和要求把汽車零部件產品做到專業(yè)化、創(chuàng)新化，為公司成為全球范圍內集專業(yè)研發(fā)、生產、銷售和服務于一體的高質量汽車零部件企業(yè)奠定了基礎。自成立以來，公司一直專注于汽車內外飾件的研發(fā)、生產與銷售，通過持續(xù)的開拓、創(chuàng)新，已在汽車輪轂裝飾蓋、汽車字標等細分領域確立了領先的行業(yè)地位。公司始終堅持以市場為導向，產品質量為優(yōu)先的經營方針，圍繞“技術創(chuàng)新化、生產自動化、團隊專業(yè)化、管理系統(tǒng)化”的方向發(fā)展。未來，公司將通過持續(xù)提升內部管理、生產技術和研發(fā)能力，優(yōu)化供應鏈管理，在與現有客戶不斷深化合作的同時，積極開拓新客戶、新產品與新市場，進一步鞏固公司在汽車輪轂裝飾件和汽車標識裝飾件領域的行業(yè)地位，同時大力發(fā)展輪轂鑲件、低風阻輪轂大盤等新能源汽車相關產品，并繼續(xù)深入開拓汽車內飾件、汽車車身裝飾件業(yè)務板塊，不斷豐富公司的產品和業(yè)務結構，完善公司的全球化布局，力爭成為具有全球競爭力的汽車內外飾件制造商。（二）公司2023年工作重點隨著全球新能源汽車市場快速增長，汽車零部件行業(yè)將加速向電動化、智能化、網聯化、輕量化升級，汽車零部件行業(yè)也將迎來較大的發(fā)展機遇。為進一步鞏固核心競爭力，2023年公司重點布局如下：1、全力推進新能源汽車相關零部件業(yè)務規(guī)模提升新能源和輕量化是未來汽車產業(yè)的發(fā)展方向，也是公司未來業(yè)務的重點發(fā)展方向，2023年公司將繼續(xù)以市場為導向，根據客戶的需求，結合公司未來發(fā)展戰(zhàn)略，積極搶占新能源汽車內外飾件產品的市場份額。2、加強新產品拓展，進一步豐富產品結構公司將積極利用現有產能和客戶資源，加強汽車內外飾件新產品的拓展，以進一步豐富公司的產品結構，為公司提供新的利潤增長點。2023年，公司將加緊推進門板飾條、開關面板、排擋面板、儀表面板等汽車內飾件，以及部分車身裝飾件、復合材料新產品的開發(fā)及投入生產。3、加快推進廣州汽車輕量化工程塑料零件擴產項目建設公司將加快推進廣州汽車輕量化工程塑料零件生產制造基地建設，力爭2023年部分產線建成投產，以進一步擴大公司的產能，從而更好的滿足客戶交付需求，為公司爭取獲得更多客戶和更多新項目提供產能保障。4、推進現有生產基地先進產線建設和產能充分利用2023年，公司將推進清遠生產基地自動環(huán)形升降式ABS電鍍生產線、環(huán)形變速自動噴涂生產線等先進生產線的投產，以進一步提升公司產品生產過程的自動化水平和環(huán)保水平，實現相關產能的充分利用，提升公司的產品交付能力。5、進一步夯實內部管理，降本增效2023年，公司將以年度經營目標預算為抓手，加強全面預算管理，降低內部溝通成本，整體推進采購成本、期間費用的下降；通過流程優(yōu)化、標準化等措施，提升人員素質，進一步貫徹精益化生產；加強生產現場、生產過程的管控，持續(xù)優(yōu)化生產工藝，降低生產成本；公司將持續(xù)加強內部管理，全力以赴降成本、提效益。6、狠抓生產管控、確保產品質量公司將持續(xù)優(yōu)化生產工序和作業(yè)流程，提高生產效率。在現有核心工藝優(yōu)勢的基礎上，改善優(yōu)化生產工藝，加強質量控制，提高產品良率和減少返工損失。嚴抓產品質量和安全生產管理，堅守質量為本、安全生產兩條紅線。7、堅持技術創(chuàng)新，提升核心競爭力公司將繼續(xù)堅持“創(chuàng)新發(fā)展、技術引領”的理念，持續(xù)推動產品技術創(chuàng)新，打造核心技術、核心產品。持續(xù)拓展核心產品范圍，加速產品迭代，加快項目獲取和轉化。公司將以市場需求為導向，密切關注產業(yè)發(fā)展新趨勢，特別是新能源汽車相關零配件，以及汽車輕量化新材料、新技術、新工藝的研究，加快技術研發(fā)和資源儲備，在充分發(fā)揮現有技術積累的基礎上，不斷提升公司的研發(fā)創(chuàng)新實力和新技術、新產品儲備。（三）公司可能面臨的風險1、汽車行業(yè)景氣度風險公司業(yè)務的發(fā)展與全球及我國汽車整車行業(yè)的發(fā)展狀況密切相關。汽車整車行業(yè)的發(fā)展受宏觀經濟的影響較大，當宏觀經濟處于上升階段時，汽車消費需求旺盛，汽車行業(yè)發(fā)展迅速；反之當宏觀經濟處于下滑階段時，汽車消費需求低迷，汽車行業(yè)發(fā)展放緩。此外，復雜多變的國際形勢等不穩(wěn)定因素也會對汽車行業(yè)產生一定影響。未來，如果受全球及我國宏觀經濟下滑或其他內外部因素影響，汽車行業(yè)景氣度出現下降，汽車產銷量可能下滑，將對汽車零部件行業(yè)造成較大不利影響，進而影響公司的經營業(yè)績。對此，公司將不斷加強新產品的研發(fā)儲備，以進一步豐富公司的產品結構，拓寬公司的收入來源；不斷鞏固與現有客戶的合作關系，加強新客戶的拓展，鞏固公司的市場份額；持續(xù)加強新技術、新材料、新工藝的研發(fā)創(chuàng)新，提升公司的市場競爭力。2、市場競爭風險經過長期發(fā)展，我國汽車內外飾件行業(yè)已基本形成了充分競爭、市場化程度較高的市場格局。隨著全球汽車行業(yè)的快速發(fā)展，汽車零部件行業(yè)的市場競爭不斷加劇，尤其是在新能源汽車快速發(fā)展的背景下，部分國內汽車零部件企業(yè)加速布局新能源汽車產業(yè)鏈，產能不斷擴張，相關新建產能的逐步釋放將進一步加劇行業(yè)競爭。如果未來在激烈的市場競爭中公司不能在技術研發(fā)、產品質量、產品成本及定價、客戶響應等方面保持市場競爭力，或者公司主要客戶出于降低供貨風險或其他目的而引入其他供應商或提高對其他供應商產品的采購比例，將對公司的市場份額、銷售規(guī)模和利潤水平產生不利影響。3、技術創(chuàng)新和產品開發(fā)風險經過多年的業(yè)務發(fā)展和持續(xù)的研發(fā)投入，公司組建了一支研發(fā)經驗較為豐富、人才梯隊較為完善的研發(fā)團隊，具備與整車廠商同步研發(fā)的能力。當前，終端消費者個性化需求突出，汽車零部件行業(yè)正向系統(tǒng)化、模塊化、智能化、輕量化、環(huán)保化等趨勢發(fā)展。如果公司未來不能及時準確地把握汽車內外飾件相關產品新材料、新技術和新工藝的發(fā)展趨勢，不能及時進行技術創(chuàng)新和技術儲備，或者不能緊跟整車廠商新車型的研發(fā)需要，公司的市場競爭力可能下降，進而影響公司的長遠發(fā)展。4、毛利率下降的風險公司的毛利率受汽車產業(yè)鏈發(fā)展狀況、市場競爭、產品結構、客戶結構、原材料價格、人工成本、運費價格、規(guī)模效應等多種因素影響，如果上述因素持續(xù)發(fā)生不利變化，將對公司的毛利率水平和盈利能力產生不利影響。對此，公司將積極增強與客戶的合作粘性，提升議價能力，科學制定采購策略，拓寬原材料采購渠道，持續(xù)改進產品工藝，推進精益化生產與成本領先戰(zhàn)略，降低產品制造成本，加強公司的成本管控能力。5、原材料價格波動風險公司主要原材料為塑膠粒子、電鍍金屬材料、電鍍添加劑，以及涂料、鋼、鋁等化工材料和五金材料，直接材料占營業(yè)成本的比例相對較高，原材料價格的波動對公司生產成本影響較大。如果公司主要原材料價格持續(xù)上漲或維持在較高水平，將可能導致公司的毛利率下降以及經營業(yè)績下滑。為應對原材料價格波動風險，公司將密切關注原材料市場價格情況，科學制定采購策略，拓寬原材料采購渠道并對原材料的運輸及庫存成本進行嚴格把控，同時加強成本上漲對下游客戶的傳導，降低原材料價格波動對公司的影響。6、匯率波動風險公司的產品出口銷售以及在海外的倉儲、物流運輸等服務費用主要采用美元進行結算。受人民幣兌美元的匯率波動影響，近年來公司的匯兌損失或匯兌收益均相對較大。未來，如美元等結算貨幣的匯率出現大幅波動，可能導致公司產生大額匯兌損失，也將影響公司產品的價格競爭力，這將對公司的出口業(yè)務和經營業(yè)績造成一定不利影響。為應對匯率波動風險，公司將密切關注匯率波動情況，積極規(guī)避匯率波動風險。7、業(yè)務擴張帶來的管理風險隨著公司業(yè)務規(guī)模的不斷擴大，公司的資產、業(yè)務、人員規(guī)模會進一步擴大，相應的研發(fā)、采購、生產、銷售等環(huán)節(jié)的資源配置和內控管理的復雜程度會不斷上升，對公司的經營管理、組織架構、內部控制、戰(zhàn)略規(guī)劃等方面提出了更高的要求。如果公司不能及時適應業(yè)務發(fā)展的需要，適時調整和優(yōu)化管理體系，不斷提高自身組織管理能力，并建立更加有效的激勵約束機制，公司將面臨業(yè)務擴張帶來的管理風險。關鍵詞：
