2020年8月13日，中通快遞(NYSE: ZTO)發布了2020年第二季度業績。財報顯示，2020年二季度中通快遞完成業務量46億件，同比增長47.9%，市場份額同比提升1.6個百分點至21.5%。調整后凈利潤為14.5億元，同比增長5.6%。

中通快遞集團首席財務官顏惠萍表示：“二季度，中通降本增效結合數智驅動的精細化管理措施繼續發揮效益，單票汽運加分揀成本同比下降17.1%，平臺運營效益的繼續提高，為應對市場競爭贏得了空間。綜合內需推動的業務量高速增長、競爭導致的單價下降以及成本效益提升的影響，中通完成了14.5億的調整后凈利，同比增長5.6%。在激烈的競爭環境下，我們仍然做到了市場份額、服務質量和利潤三方面的平衡。”

從財務角度來看，中通快遞2020年第二季度營業收入64.0億元，同比增加18.0%。其中快遞服務收入55.4億元，同比上升16.0;直客業務收入9.7億元，同比增加48.6%。

剔除跨境業務收入后，單票收入1.29元，同比下降20.9%。單票收入的下降主要由于市場競爭以及為緩解網絡合作伙伴的競爭壓力而加大補貼力度所致?？缇撤沼捎谝咔槠陂g跨境電商業務增長和有利的價格政策實現收入4.7億元，同比增長33.4%。物料銷售收入主要來自于電子面單熱敏紙的銷售。自公司2019年下半年推廣一聯單以來，一聯單的銷售占物料銷售的比重不斷提升，而一聯單的售價較普通面單更低。

第二季度營業成本46.3億元，同比增長26.8%。扣除跨境業務影響后，單票成本為0.92元，較上年同期下降14.0%。其中：運輸成本同比增加17.7%至20.0億元。單票運輸成本0.43元，較上年同期下降0.12元。二季度運輸成本的降低主要受益于二月中旬至五月上旬的高速公路免過路費政策、油價下跌、以及公司自有車隊規模的持續擴大和更多地使用高運力牽引車。

分撥中心運營成本12.5億元，同比增長31.5%。單票分撥成本0.27元，較上年同期下降0.04元。單票分撥中心運營成本的下降主要得益于自動化設備增加且利用率提升，以及分撥中心人力資源合理配置。截至2020年6月30日，共計有282套自動化分揀設備投入使用，相較上年同期155套自動化分揀設備，公司的產能建設進一步提升。

截至2020年6月30日，中通持有的現金及現金等價物、限制性現金、長短期理財總額為150.9億元。

從運營角度來看，截至2020年6月30日，公司分布在全國的網點約30,000個，其中直接網絡合作伙伴逾5000家。

長途貨運卡車數量逾9,900輛，其中自有車輛數量約9,050輛，其余逾850輛卡車由桐廬通澤運輸公司運營(桐廬通澤系一家與中通獨家合作的汽運公司)。自有車輛中，逾7,100輛為車身長約15至17米的高運力牽引車。

分布在全國的分撥中心共計90個，其中81個由中通自營，其余9個由加盟商聯營。分撥中心之間的干線運輸線路超過3400條。

鑒于目前市場競爭環境，中通快遞重申將獲取市場份額作為戰略重中之重。

據此，中通快遞調整2020年全年預期，公司調高了全年業務量指標為162.0億至170.0億件，增長33.7%-40.3%;公司調低調整后凈利潤為48.0億元至52.0億元。公司隨時準備與網絡伙伴共同爭取市場份額的持續擴大以及分擔由于競爭帶來的壓力。

中通快遞集團董事長賴梅松表示：“2020年二季度，國內疫情狀況進一步穩定，國民經濟以及消費水平恢復良好，行業該季度絕對增量及業務量增速均刷新2017年以來的記錄。中通延續了年初制定的業務量提速增長、擴大領先優勢、持續提升市場份額的策略，在市場競爭進一步加劇的態勢下，我們通過調節網絡平衡政策敦促收派兩端的價格協同，通過中通金融的資金支持賦能網點，與全網近三萬個加盟合作伙伴一起擔當，共同面對眼前的挑戰、穩固對未來的信心，保持了網絡的穩定性。在業務規模進一步擴大的情況下，我們的服務質量保持了穩中有升的良好態勢。

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