“股市有風險，入市需謹慎”，這句股民耳熟能詳?shù)脑挘赟T國重裝(601399)重新上市首日沖進去的投資者而言，體會尤為深刻。

ST國重裝自上市首日大漲85.24%之后，6月9日—11日，已經(jīng)連續(xù)跌停三日，諸多炒新者在高點介入后被“悶殺”，跌停板上賣不出去，只能看著持股市值不斷下降。

股價腰斬 炒新者被“悶殺”

6月8日，A股退市制度改革后首只主動退市的個股二重重工變身ST國重裝正式歸來。

重新上市首日，ST國重裝開盤參考價為公司在全國中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)最后交易日(2019年10月24日)的收盤價，即3.32元/股。公司股票開盤即大漲80.72%，三分 鐘 后 被 臨 停 ， 臨 停 前 漲134.94%。十分鐘后，ST國重裝恢復(fù)交易，繼續(xù)拉升最高摸至9.59元/股，上漲188.86%。此后，公司股價震蕩下行，但截至收盤仍報收6.15元/股，漲幅85.24%。

ST國重裝上市首日盤中熱炒，此前被套牢的近5萬股東時隔5年終于迎來解套機會。而看著股價持續(xù)拉升，不少投資者跟風追進。然而，6月9日開始，ST國重裝股票便開始走下坡路，連續(xù)兩日一字板跌停。6月11日，其繼續(xù)躺在跌停板上，收盤報5.27元/股，跌5.05%，“賣一”位置有48萬多手賣單堆積，而買盤未有申報。這也意味著，4天時間ST國重裝股價已經(jīng)從高點9.59元/股跌去45.05%，接近腰斬。即便在上市首日開盤價6元/股買進，目前也已經(jīng)浮虧12.17%。

“虧了35%了，還不讓我出去?”“有些錯，真的是犯一次就可能萬劫不復(fù)。”“這樣的公司怎么會允許重新上市?故意坑人的嗎?”……金融投資報記者注意到，在互動平臺上，被“悶殺”的投資者不在少數(shù)。

“復(fù)活”容易 彌補百億虧損難

對于ST國重裝而言，重新上市只是開始，盡管過去五年公司通過多番努力“復(fù)活”，但要好好活下去，挑戰(zhàn)不少。

資料顯示，2015年二重重工主動退市后，采取了債務(wù)重組、盤活資產(chǎn)、資源整合、引戰(zhàn)融資等一系列的改革脫困舉措。2018年3月完成重大資產(chǎn)重組，通過發(fā)行股份購買資產(chǎn)的方式收購了國機集團旗下的中國重機100%的股權(quán)，及中國重型院82.827%的股權(quán)，在主營業(yè)務(wù)保持不變的情況下，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈進行縱向整合，打造集科、工、貿(mào)于一體的“國機重裝”平臺，提高公司在重型裝備領(lǐng)域的核心競爭力。此外，公司于2018年12月成功實施了定向發(fā)行，引入了東方電氣、三峽控股、中廣核控股、國新資產(chǎn)以及結(jié)構(gòu)調(diào)整基金等5家戰(zhàn)略投資者。

公司于2016年扭虧，之后便持續(xù)盈利。《重新上市報告書》顯示，2017-2019年公司實現(xiàn)營業(yè)收入71.87億元、95.23億元、92.65億元，各期歸母凈利潤7.2億元、4.82億元和4.98億元。

但受疫情影響，ST國重裝今年一季度業(yè)績大降。1-3月公司實現(xiàn)營收18.26億元，同比下降3.35%;扣非凈利潤為-3258萬元，同比下降638.76%。截至2020年3月31日，公司資產(chǎn)總額為269.67億元，負債總額為140.51億元。

截至2019年末，ST國重裝經(jīng)審計的未分配利潤為-102.27億元。這也意味著，在未來年度實現(xiàn)的利潤完成彌補百億虧損前，ST國重裝無法進行現(xiàn)金分紅，且在公開市場再融資也將受限。

值得一提的是，ST國重裝破產(chǎn)重整時，通過債轉(zhuǎn)股的形式引入了23家金融機構(gòu)，累計持股比例為25.78%。分析人士認為，雖然這些金融機構(gòu)有12個月的股份鎖定期，但到期之后是否會將股份變現(xiàn)，而ST國重裝能否承受均值得關(guān)注。(記者 蘇啟桃)

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