上班、就醫(yī)、逛商場，開車抵達(dá)后卻發(fā)現(xiàn)沒有車位，讓人揪心……當(dāng)下，“停車難”已成為困擾城市的民生問題。
深圳的停車位情況如何?記者自深圳市交警局獲悉，目前深圳的機(jī)動車保有量已達(dá)360萬輛。而據(jù)深圳市停車行業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，深圳停車泊位總數(shù)約250萬個(gè)，停車泊位缺口超過100萬個(gè)。停車位不足、停車?yán)щy的現(xiàn)象日益突出。
如何破解“停車難”?記者了解到，深圳近年來不斷探索智慧停車模式，推進(jìn)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的成型與完善，用“錯(cuò)峰、共享、預(yù)約”等方法破解停車難題。
新車位不是說建就能立刻建成的，如何利用現(xiàn)有的車位緩解“停車難”?2020年，深圳在羅湖率先推出了“共享停車”——通過整合商超樓宇與周邊住宅小區(qū)的停車位資源，充分利用商居停車時(shí)空錯(cuò)峰的潮汐特性，開放商業(yè)停車場閑時(shí)車位資源，將商業(yè)停車場停車位共享給周邊居民使用，方便周邊老舊小區(qū)錯(cuò)峰停車，同時(shí)也能增加商業(yè)停車場的經(jīng)濟(jì)收益，形成商居共享共贏局面。
大數(shù)據(jù)是智慧停車的基石。其實(shí)，深圳早在數(shù)年前就已經(jīng)開始探索大數(shù)據(jù)在停車場的應(yīng)用了。2018年底，微信支付聯(lián)合海岸城推出深圳首個(gè)購物中心“微信無感支付”，停車出場僅需2秒。
2020年底，福田區(qū)就推出智慧停車行動方案。以沙頭街道為例，在交警、交通局、街道辦的捆綁作業(yè)下，借助深圳市特區(qū)建設(shè)發(fā)展集團(tuán)的“深圳共享停車平臺”，推出了錯(cuò)峰共享停車。
在這期間，深圳衍生出了不少優(yōu)秀的停車平臺企業(yè)，包括捷停車、PP停車、博思高、富士智能、小二占位等。同時(shí)，以設(shè)備商、智慧停車運(yùn)營平臺、物業(yè)、立體車庫企業(yè)為主體的智慧停車產(chǎn)業(yè)鏈也日益成型。
近年來，深圳經(jīng)過不斷探索應(yīng)用，逐漸形成了四大主流的智慧停車應(yīng)用模式：一是無人值守，通過無感通行(車輛識別等)、無感支付等技術(shù)實(shí)現(xiàn)停車場無人值守;二是靜動態(tài)交通融合，包括智慧車位引導(dǎo)與反向?qū)ぼ嚕覂?nèi)定位導(dǎo)航、視覺智能標(biāo)示等;三是立體車庫，最大化利用現(xiàn)有土地空間，增加停車位;四是車位預(yù)約共享，提高現(xiàn)有車位資源利用率，緩解停車難問題。(記者 任建新)
