“知道走龍嗎?”坐在對面的巨能攀問道。
午后的陽光透過玻璃，把這間彌漫著咖啡香氣的實驗室，照得溫暖而舒適。然而這位地質專家的話，字字不離山崩地裂，“過去農村有句老話，叫走龍垮山，龍一過，山就垮!很多老鄉(xiāng)修房子之前都要找先生定風水找龍，實際上是看建房選址會不會有地質隱患。所謂走龍，就是大型泥石流等地質災害”。
巨能攀教授所在的成都理工大學地質災害防治與地質環(huán)境保護國家重點實驗室，就是要找出這些地質“惡龍”，“鎖”住它們的孕育變化，盡量不讓它們造成人員和財產傷害。
2019年2月17日，貴州興義市龍井村9組發(fā)生滑坡，這個實驗室部署的自動化監(jiān)測系統(tǒng)，提前53分鐘發(fā)出紅色預警，最終實現(xiàn)現(xiàn)場人員“零傷亡”財產“零損失”。
2017年，他們還兩次提前數小時成功預警甘肅黑方臺黃土滑坡。
那些曾潛行地底、暴起肆虐的地質“惡龍”，在我國日益提升的科技水平面前，逐步顯出身形，并被加以監(jiān)視。
山間潛“惡龍”奈何難尋蹤
我國是世界上地質災害最嚴重、受威脅人口最多的國家之一，已查明共有地質災害隱患點近30萬處。
2017年6月24日6時，四川省阿壩藏族羌族自治州茂縣疊溪鎮(zhèn)新磨村。天還沒亮，村子背后的山巖崩塌而下，整個村莊瞬間被覆蓋，造成10人遇難、73人失聯(lián)。
成都理工大學教授裴向軍主持調查該事故原因。他向記者確認，新磨村緊靠的大山，是上世紀30年代疊溪7.5級地震的震中，這次山崩是地震“后遺癥”。經過80多年的發(fā)育，在一場并不成災的小雨之后，由量變到質變，導致整體山崩。
據記載，疊溪地震是一場異?？膳碌臑碾y。在那次地震中，疊溪古城垂直掉進岷江。地震還造成附近山川嚴重“內傷”，新磨村山崩說明，地質災害發(fā)育的時間超過認知，異常緩慢但從未停止。
為何多次排危卻沒能發(fā)現(xiàn)這一隱患?裴向軍分析，該處山崖陡峭，山崩處高出受災村莊1250米，人類無路上去鉆探;植被茂密遮擋地表，傳統(tǒng)地質勘探手段很難發(fā)現(xiàn)災害發(fā)育痕跡。
“地質災害就像藏在山里的野獸，你很難看見它，或者扎到它。”裴向軍說。
2019年8月14日，成昆鐵路涼紅至埃岱站間，突發(fā)數萬方高位巖體崩塌，致17人失聯(lián)，事前也沒有發(fā)現(xiàn)地質災害發(fā)育痕跡。類似情況幾乎每年都會導致成昆鐵路中斷。
“我國近期發(fā)生的多起災難性地質災害事件，具有高位、高隱蔽性特點，傳統(tǒng)排查手段已很難提前發(fā)現(xiàn)隱患。”前述國家重點實驗室常務副主任許強說，這也是目前地質災害防治痛點難點所在。
地質勘測技術求新求變
“須獼山是天地骨，中鎮(zhèn)天地為巨物。如人背脊與項梁。生出四肢龍突兀……莫道高山方有龍，卻來平地失真蹤。平地龍從高脈發(fā)，高起星峰低落穴。”
這些不是盜墓小說里的想象語言，而是出自唐代堪輿書籍《撼龍經》。用今天的眼光來看，前人總結的正是地質構造與褶皺特征。
長江上游江源文明從遠古走來，在四川留下多處痕跡。距今5000余年的營盤山史前遺址，位于茂縣縣城附近。這個黃河文明與長江文明交匯的大型中心聚落遺址，巧妙避開了附近的三條地震斷裂帶。
成都文物考古研究院考古專家陳劍認為，歷經五千年來若干次強烈地震和地質災害，營盤山遺址基本完好，僅在北端邊坡上有輕微滑坡現(xiàn)象。這說明古人工程選址有清晰的避災理論和豐富的避災實踐。
如今，隨著地質科學的發(fā)展，人們對地質災害的發(fā)育有了專業(yè)辨識和描述，即通過工程方法探究地質結構發(fā)育程度，也就是鉆探取樣分析。
折多山頂，一臺鉆機不停地轟鳴，設計鉆探深度1090米，用于探測折多塘斷裂。據探測方中鐵二院專家劉志軍介紹，折多塘斷裂是活動斷裂，對施工影響極大，需要用深孔鉆機來揭示它的物質組成和性狀。100公里目標的勘測，需要上千個深淺不同的鉆井。
鉆探探測能獲取豐富的數據，但對大范圍地質變動情況掌握并不全面。特別在變化極大的橫斷山區(qū)、青藏高原，有時一個洞往前多打1米，獲得的數據就截然不同。
我國地質勘測技術，走到了求新求變的路口。
從地面到太空科技鎖“惡龍”
單個樣本看不清，就多樣本采樣;單地樣本看不明，就放大范圍看。隨著高新技術的普及，人類迎來了航空航天探測的新時代。
成都理工大學提出“衛(wèi)星遙感+無人機測繪+鉆探分析”的“空天地”一體手段，先對人無法抵達的區(qū)域進行風險劃分;再通過衛(wèi)星遙感探測和無人機測繪，自動在三維地形上“剝掉”植被，對地表變形幅度進行監(jiān)測，識別出風險再投入傳統(tǒng)工程地質勘探手段詳查。
從貴州興義和甘肅黑方臺的預警實踐可以看到，這套技術已經能將地質災害預警做到53分鐘倒計時。
在貴州興義滑坡監(jiān)控視頻中，遠處黑乎乎的一片山壁徹底崩塌，而在此之前53分鐘，預警警報已經響起，通知附近人員撤離，無人員傷亡，過程完全在掌握之中。
這一技術也引入鐵路建設領域。中鐵二院員工劉曉輝，親身經歷了測繪裝備的迭代升級：“以前測繪上山頂下深溝，靠一步一步地走。有時候為了測一個基準點，大早上出發(fā)，到指定地點砍一根大竹子豎起測量桿就往回趕，到山下已經是晚上……現(xiàn)在實現(xiàn)‘空天地’一體測量，GPS、北斗、航測、無人機，都參與到測量中來。”
渝昆高鐵等工程勘探，也開始應用該新技術。中鐵二院除了引進、創(chuàng)新了高分辨率航天遙感、無人機勘測、多孔對井間電磁波層析成像等新技術外，還創(chuàng)新適用于高鐵工程建設的巖溶地質相關理論，構建了風險評估方法。多位院士鑒定該成套技術居于世界領先水平。
地底“尋龍”，空中“窺龍”，科技“鎖龍”。我國地質災害預警能力，已經開了大招。
