鬧得沸沸揚揚的摩拜“賣身大戲”終于有了定論。

據(jù)第一財經(jīng)日報報道，一位接近摩拜的知情人士稱，昨日(4月3日)晚間9點，摩拜股東大會在嘉里中心進行，最終的投票結(jié)果剛剛過法律認定的投票數(shù)，摩拜被美團“拿下”。在2016年，美團王興還曾以個人名義投資過摩拜。

據(jù)騰訊《一線》報道，此次交易的總價為37億美元。除去10億美元的債務(wù)，交易的實際價格為27億美元。不過，目前美團或摩拜方面尚未公布具體的交易金額數(shù)據(jù)。

第一財經(jīng)報道稱，此前騰訊在摩拜的持股比例約占20%，而摩拜管理團隊在整個體系內(nèi)沒有否決權(quán)。其中一項條款是所有優(yōu)先股股東的股權(quán)中超過50%，重大事項就可以生效，4月3日晚的摩拜股東會博弈就在于此。

股東大會上摩拜CEO王曉峰最后發(fā)表一番感言，他稱，“稍微讓我有點欣慰的是，團隊和公司還沒有把大家的錢虧光，還有點小的收益。”

王曉峰對在場的投資機構(gòu)們回顧了摩拜的幾個特征：一是中國式的創(chuàng)新，真正滿足了廣大老百姓(603883,診股)的需求，二是一定程度上代表了國家形象，獲得了國際上的關(guān)注，三是摩拜其實有機會成為國際化的公司。

王曉峰也坦言，團隊也犯了很多錯誤，自己的態(tài)度其實一直都是堅持公司獨立發(fā)展，但胳膊擰不過大腿，在中國創(chuàng)業(yè)公司永遠繞不開各種巨頭。“好多股東也糾結(jié)問我的意見，坦率說如果公司獨立發(fā)展有著非常大的機會，也有挑戰(zhàn)，但是我沒辦法……我相信投資機構(gòu)有自己的業(yè)務(wù)判斷。”

“規(guī)則就是規(guī)則，投票就是投票，如果大家做了這個決定，希望大家不要后悔。”王曉峰在最后說。他同時表示無論大家未來是否是摩拜的股東，希望大家繼續(xù)支持摩拜，支持這一品牌。

對于有媒體報道稱，摩拜創(chuàng)始人團隊在收購后出局的說法，摩拜單車創(chuàng)始人胡瑋煒隨后在朋友圈證實了被美團收購的同時，否認自己“出局”：

大家都更喜歡戲劇性，然而我更愿意積極看待一切。謝謝所有人把我們捧到改變世界的高度，也謝謝大家對摩拜的重新審視。

并不存在所謂的“出局”，在我看來一切是新的開始。很多人都把摩拜單車看成是出行工具，實際上我一直說它是“美好的生活方式”，回歸到簡單，本質(zhì)，健康綠色，不過分追求物質(zhì)。live better也是美團的愿景，這一點上我們有巨大想象空間的。

美團收購摩拜，讓整個出行市場的競爭格局變得更加明朗。在共享單車市場，將變成美團的摩拜繼續(xù)與滴滴和阿里支持的ofo競爭(滴滴也推出了自己的共享單車品牌青桔，阿里也投資了哈羅單車);而在網(wǎng)約車市場，美團打車正在向滴滴發(fā)動攻勢，并初戰(zhàn)告捷;與此同時，摩拜之前本身就在貴州推出了共享汽車的服務(wù)，與美團進軍網(wǎng)約車市場的目標契合度極高，互聯(lián)網(wǎng)巨頭整合出行市場流量入口的趨勢愈發(fā)明朗。

在這之前，摩拜已經(jīng)完成累計9次融資，總金額在10億美元左右(約合人民幣60億~70億)。但共享單車一直缺乏有效的盈利模式，外加激烈的市場競爭，這讓共享單車成為一場“燒錢大戰(zhàn)”。