公開(kāi)資料顯示，永安行2017年8月17日在上交所掛牌，然而上市不到一年業(yè)績(jī)就出現(xiàn)明顯放緩。前不久出爐的半年報(bào)顯示，報(bào)告期內(nèi)永安行實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入4.23億元，同比下滑10.77%;實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)6451.16萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)5.19%。

據(jù)了解，自2013年以來(lái)，永安行無(wú)論是營(yíng)業(yè)收入還是凈利潤(rùn)，均保持著兩位數(shù)以上的速度增長(zhǎng)。

2013-2017年，永安行的營(yíng)業(yè)收入分別為2.29億元、3.81億元、6.2億元、7.74億元和10.55億元，同比增速分別為163.85%、90.3%、28.17%、28.38%和8.9%;凈利潤(rùn)分別為3643.47萬(wàn)元、6830.92萬(wàn)元、9336.29萬(wàn)元、1.16億元和5.16億元，同比增速分別為161.1%、87.48%、36.68%、24.63%和343.85%。

殺入共享汽車領(lǐng)域

不過(guò)，永安行對(duì)于營(yíng)收出現(xiàn)下滑似乎并不擔(dān)心。永安行方面表示，共享出行平臺(tái)業(yè)務(wù)收入呈現(xiàn)前慢后快的增長(zhǎng)特點(diǎn)，下半年開(kāi)始收入會(huì)快速增長(zhǎng)。據(jù)了解，永安行上半年共享平臺(tái)收入為102萬(wàn)元，預(yù)計(jì)全年可達(dá)2000萬(wàn)元。此外，永安行還將共享汽車業(yè)務(wù)納入戰(zhàn)略發(fā)展范圍，2018年年底將在蘇州、南京等10余個(gè)城市推廣運(yùn)營(yíng)。

永安行表示，公司的目標(biāo)是力爭(zhēng)2019年共享出行服務(wù)平臺(tái)業(yè)務(wù)占總業(yè)務(wù)收入比例超過(guò)30%。不過(guò)，共享出行如今陷入寒冬，小藍(lán)、酷騎已倒下，摩拜賣(mài)身美團(tuán)、ofo頻頻傳出資金鏈緊張以及裁員、拖欠貨款等消息，“樂(lè)清事件”又讓滴滴順風(fēng)車甚至整個(gè)網(wǎng)約車行業(yè)緊急調(diào)整、負(fù)重前行。上述私募人士表示：“在這樣的背景下，永安行能否實(shí)現(xiàn)逆襲，其實(shí)是個(gè)未知數(shù)。”

“共享單車”收入占比不足3%

股東宣布減持計(jì)劃后的第二天(9月3日)，永安行股價(jià)應(yīng)聲下跌，盤(pán)中創(chuàng)出上市以來(lái)新低，截至收盤(pán)報(bào)22.12元，復(fù)權(quán)價(jià)30.94元，距離發(fā)行價(jià)26.85元僅一步之遙;較上市初期(2017年8月31日)的最高點(diǎn)跌去65.27%，市值蒸發(fā)近70億元。

上述私募人士稱，上市后永安行之所以受市場(chǎng)熱烈追捧，主要因?yàn)?ldquo;共享單車”概念，但其實(shí)永安行和該概念關(guān)系不是特別大。據(jù)了解，永安行目前的收入來(lái)源有四個(gè)，分別是系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)、系統(tǒng)銷售、用戶付費(fèi)共享單車業(yè)務(wù)和騎旅業(yè)務(wù)。在今年的半年報(bào)中，永安行并未具體披露上述各個(gè)產(chǎn)品收入情況。但2017年年報(bào)顯示，公司用戶付費(fèi)共享單車業(yè)務(wù)收入2652.05萬(wàn)元，占總收入的比例僅為2.51%。

面對(duì)頗為慘淡的股價(jià)走勢(shì)，永安行是否會(huì)采取措施?在共享出行平臺(tái)的“寒冬季節(jié)”，公司為何逆市殺入共享汽車領(lǐng)域?就上述問(wèn)題，中國(guó)網(wǎng)財(cái)經(jīng)記者致電董秘董萍試圖采訪，但被告知“正在出差”，隨后給其郵箱發(fā)去采訪函，但截至發(fā)稿時(shí)未得到任何回復(fù)。