本報(bào)記者 吳文婧
12月3日，盛洋科技發(fā)布了《關(guān)于和北京中交通信科技有限公司簽訂采購意向合同暨關(guān)聯(lián)交易預(yù)計(jì)的公告》。公告顯示，本次合作主要是中交科技將向盛洋科技采購海上寬帶衛(wèi)星通訊終端集成研制項(xiàng)目所需設(shè)備及相關(guān)配件，包括衛(wèi)星天線單元、衛(wèi)星通訊單元、網(wǎng)絡(luò)和視頻監(jiān)控控制單元及相關(guān)配件和應(yīng)急衛(wèi)星電話終端等，合同總價(jià)超過9000萬元。
政策助力重組
(資料圖片)
雙方逐步深度綁定
由于目前盛洋科技正在推進(jìn)收購中交科技股權(quán)事項(xiàng)，雙方本次合作引起了市場和投資者的廣泛關(guān)注。2022年11月11日，盛洋科技發(fā)布《關(guān)于重大資產(chǎn)重組的進(jìn)展公告》，公司擬以發(fā)行股份及支付現(xiàn)金方式購買交通通信集團(tuán)持有的中交科技100%股權(quán)的資產(chǎn)重組正在有序推進(jìn)中。
盛洋科技收購中交科技的重組起始于2021年11月，由于涉及部屬國資審核程序及疊加疫情影響，至今已歷時(shí)一年，雖然重組進(jìn)展尚在審批中，但是盛洋科技與中交科技合作頻繁，逐步深度綁定。
2022年11月，財(cái)政部發(fā)布《關(guān)于盤活行政事業(yè)單位國有資產(chǎn)的指導(dǎo)意見》，要求加快推進(jìn)行政事業(yè)單位各類國有資產(chǎn)盤活利用，建立健全資產(chǎn)盤活工作機(jī)制，通過自用、共享、調(diào)劑、出租、處置等多種方式，提升資產(chǎn)盤活利用效率。
近兩年來，國家多次出臺(tái)政策，支持和鼓勵(lì)國有企業(yè)借助資本市場，通過并購重組、直接上市等方式，促進(jìn)行業(yè)整合和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，不斷做優(yōu)做強(qiáng)上市公司，有效推進(jìn)國企改革。盛洋科技與中交科技的重大資產(chǎn)重組就是順應(yīng)了國家政策，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)合作，符合國家對(duì)國有企業(yè)的改革方向和發(fā)展目標(biāo)。
業(yè)務(wù)合作先行
駕駛艙海事衛(wèi)星通信迎機(jī)遇
記者了解到，本次合作是在盛洋科技收購中交科技100%股權(quán)的推進(jìn)過程中，為更快搶占市場先機(jī)，開展業(yè)務(wù)先行，爭取早日實(shí)現(xiàn)雙方利益最大化和雙贏。通過合作，雙方將逐步打開全業(yè)務(wù)范疇的全面合作，實(shí)現(xiàn)盛洋科技成為中交科技的終端設(shè)備供應(yīng)商和建設(shè)衛(wèi)星通信業(yè)務(wù)研發(fā)生產(chǎn)基地的目標(biāo)，并帶來持續(xù)的經(jīng)濟(jì)效益。
本次合作涉及海上寬帶衛(wèi)星通訊終端集成研制項(xiàng)目，除此之外，中交科技的駕駛艙海事衛(wèi)星通信相關(guān)業(yè)務(wù)也備受看好。
有市場人士認(rèn)為：“中交科技的駕駛艙海事衛(wèi)星通信終端相關(guān)業(yè)務(wù)的市場前景包括兩部分，一是我國現(xiàn)有存量飛機(jī)的駕駛艙海事衛(wèi)星通信后裝業(yè)務(wù)，另一部分則是我國首款按照國際通行適航標(biāo)準(zhǔn)自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的噴氣式干線客機(jī)C919大型客機(jī)的市場機(jī)遇。”
按照民航局發(fā)布的智慧民航建設(shè)線路圖，國內(nèi)民航飛機(jī)將在“十四五”期間，完成國內(nèi)的駕駛艙衛(wèi)星通信后裝服務(wù)，目前中交科技是國內(nèi)首家為民航飛機(jī)提供駕駛艙海事衛(wèi)星通信終端后裝服務(wù)的企業(yè)，已經(jīng)擁有為深圳航空等部分國內(nèi)航空公司提供海事衛(wèi)星終端設(shè)備及安全通信應(yīng)用系統(tǒng)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。“按照目前配置，一架民航客機(jī)的后裝系統(tǒng)價(jià)格大約幾百萬元，這也意味著一個(gè)可觀的市場機(jī)會(huì)和前景。”前述人士認(rèn)為。
同時(shí)，中交科技已經(jīng)獲得C919大型客機(jī)的駕駛艙海事衛(wèi)星通信終端前裝業(yè)務(wù)。今年9月，我國C919已經(jīng)獲得了中國民用航空局頒發(fā)的型號(hào)合格證。在11月8日的第十四屆中國航展上，中國商飛公司又與7家租賃公司簽署300架C919飛機(jī)和30架ARJ21飛機(jī)確認(rèn)訂單。未來我國C919在國際市場打開新局面，也有望成為中交科技相關(guān)業(yè)務(wù)增長的一個(gè)亮點(diǎn)。
布局衛(wèi)星通信產(chǎn)業(yè)鏈
未來有望向上游探索
同時(shí)，記者注意到，12月1日，另一家上市公司盛視科技宣布擬與交信（嘉興）項(xiàng)目管理有限公司（下稱“交信嘉興”）共同發(fā)起設(shè)立海南盛星通企業(yè)管理合伙企業(yè)（有限合伙），目的是定向投資亞太衛(wèi)星寬帶通信（深圳）有限公司（下稱“亞太衛(wèi)星”）的股權(quán)。
公告顯示，盛視科技與交信嘉興及其控股股東交通運(yùn)輸通信基金還簽署了《遠(yuǎn)期收購協(xié)議書》，該協(xié)議約定，自公司在合伙企業(yè)首筆實(shí)繳資金到賬之日起滿一年后，盛視科技有權(quán)要求交通運(yùn)輸通信基金或其指定主體按照協(xié)議約定的收購價(jià)款，收購其持有的全部合伙企業(yè)份額。
同時(shí)，交通運(yùn)輸通信基金的參股公司國交北斗（海南）科技投資集團(tuán)有限公司（下稱“國交北斗”）、盛洋控股集團(tuán)有限公司（下稱“盛洋控股”）將為盛視科技依據(jù)上述《遠(yuǎn)期收購協(xié)議書》而享有的對(duì)交通運(yùn)輸通信基金的債權(quán)提供擔(dān)保。
據(jù)了解，交信嘉興、國交北斗都是交通通信集團(tuán)的下屬企業(yè)。擔(dān)保方國交北斗是盛洋科技的股東，持有7.69%的股份；盛洋控股目前為盛洋科技控股股東。
有市場人士分析認(rèn)為，結(jié)合盛洋控股與國交北斗作為擔(dān)保方，根據(jù)前述協(xié)議中雙方約定，不排除盛洋科技未來存在可能成為受讓相應(yīng)股權(quán)的目標(biāo)之一，而其與亞太衛(wèi)星的合作機(jī)會(huì)也比較樂觀。
公開資料顯示，亞太衛(wèi)星是由中國航天科技集團(tuán)有限公司聯(lián)合交通運(yùn)輸部所屬單位、深圳市人民政府發(fā)起成立的，實(shí)繳資本20億元。目前，亞太衛(wèi)星擁有亞太6D衛(wèi)星，是世界上首顆為移動(dòng)載體通信定制的高通量衛(wèi)星，也是我國目前通信容量最大、波束最多、輸出功率最大、設(shè)計(jì)程度最復(fù)雜的民商用通信衛(wèi)星。
盛洋科技正在收購中交科技以此進(jìn)入衛(wèi)星通信行業(yè)，包括提供終端設(shè)備、VSAT網(wǎng)絡(luò)服務(wù)等市場，而亞太星通從事的衛(wèi)星運(yùn)營服務(wù)，正好是盛洋科技未來從事的衛(wèi)星通信產(chǎn)業(yè)鏈的上游，雙方具有高度的協(xié)同性。
（編輯 田冬 孫倩）
