本報記者 李萬晨曦

三峽旅游10月20日晚間發布《關于董事長提議公司回購股份的公告》，公司董事長提議公司使用自有資金或自籌資金以集中競價方式回購公司股份。回購額不低于1億元，不超過2億元，回購價格不超過7元/股。按照回購總額上限、下限和回購價格上限測算，預計可回購股份占已發行總股本1.94%-3.87%。本次回購后的股份主要用于實施股權激勵計劃、員工持股計劃或減少注冊資本。三峽旅游是今年以來首家發布回購相關公告的旅游業上市公司。

值得一提的是，今年8月5日公司大股東宜昌交旅集團也大幅增持公司1.97%股份。

(相關資料圖)

三峽旅游真金白銀大手筆回購背后的信心究竟來自何處？

自2021年由“宜昌交運”更名“三峽旅游”以來，三峽旅游的經營動作不斷。更名后，公司即刻完成非公開發行股票募集資金8.16億元，引入優質戰投三峽資本和同程旅行；今年3月，公司與長江電力共同建造的全球載電量最大的純電動游輪長江三峽1成功首航。

今年4月，三峽旅游披露資產重組預案，收購長江三峽旅游的目的地和核心引擎——三峽大壩旅游區（國家AAAAA級旅游景區）開發營運方長江三峽旅游發展有限責任公司100%股權。長江三峽、三峽工程等不可復制的世界級旅游資源優勢，公司的轉型升級之路正在轟響新引擎。該交易完成后，三峽大壩百萬量級游客有望在各旅游景區之間的流量轉化，推動兩壩一峽旅游的休閑觀光游輪旅游、三峽大壩展示參觀和休閑度假旅游業態的深度融合，重塑公司旅游業態，夯實公司在當地旅游市場的核心地位。

據統計，2019年三峽大壩旅游區接待游客突破300萬人次，長江旅發錄得營收4.26億元、歸母凈利潤4979.97萬元。三峽旅游自身則開發運營“兩壩一峽”游船產品，2019年接待游客量突破100萬人。

值得一提的是，10月12日，交通運輸部辦公廳發布《關于公布打造國內水路旅游客運精品航線試點單位及試點內容的通知》，全國共有79家單位被列為試點，三峽旅游位列其中。公司經營的“兩壩一峽”旅游航線入選自然景觀游，“長江三峽1”純電動游輪為試點船舶。

資料顯示，三峽旅游的“兩壩一峽”線路包含世界第一壩——三峽大壩、長江第一壩——葛洲壩以及享有“絕版三峽”之稱的西陵峽。2022年以來公司精心打磨“兩壩一峽”產品，通過“構建三峽旅游智慧旅游服務平臺”、“兩壩一峽服務質量提升”等兩大重點項目，一方面推動公司旅游產業逐步向數字化、信息化、智慧化運營發展，另一方面優化“航線沉浸式體驗”、推進“游輪樣本打造”，推出“鱘俠船長”及“金梅導游”IP形象，逐步形成特色服務、品牌影響，努力擦亮“世界級”旅游名片。這對于集團在旅游產業布局和高質量發展具有重要意義。

根據三峽旅游最新的公告，原定于10月12日前披露重組草案和發布股東大會通知因疫情原因延期。公司將繼續推進重組事項，并根據后續重組進展在條件成熟時重新召開董事會審議重組相關事項，并以該次董事會決議公告日作為發行股份的定價基準日。

三峽旅游黨委書記、董事長殷俊表示，公司會堅定不移推進產業結構調整，系統重塑“兩壩一峽”旅游產品，讓一江碧水成為地方經濟發展的驅動力，助力長江經濟帶構筑高質量發展“增長極”。以三峽旅游產業主導者和中國內河游輪旅游產業領航者的使命擔當，著力完善游輪旅游服務體系，聚力推動游輪品牌及管理輸出，打造區域協調發展新樣板，繪就山水人城和諧相融新畫卷，為湖北建設全國構建新發展格局先行區、宜昌建設長江大保護典范城市增添濃墨重彩的一筆。

（編輯 張偉 孫倩）

關鍵詞：