本報記者 李昱丞 見習(xí)記者 張軍兵
8月20日，勝宏科技（300476.SZ）發(fā)布2022年半年度報告，實現(xiàn)營業(yè)收入39.94億元，同比增長18.02%；歸屬于上市公司股東的凈利潤4.54億元，同比增長16.01%。
汽車電子產(chǎn)品
(資料圖)
業(yè)績增長加快
“2022年上半年汽車電子產(chǎn)品收入正在快速提升，其營收占比從去年的6.5%已提升至上半年12%左右，全年營收占比仍有望進一步提升。”勝宏科技相關(guān)人士向《證券日報》記者表示。
公司半年報顯示，報告期內(nèi)，公司優(yōu)質(zhì)客戶與高端產(chǎn)品布局戰(zhàn)略成效顯著，海內(nèi)外優(yōu)質(zhì)客戶收入貢獻持續(xù)提升，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷升級；公司配合國際知名新能源汽車客戶布局自動駕駛領(lǐng)域，導(dǎo)入車載HDI等核心產(chǎn)品，汽車電子產(chǎn)品占比顯著提升；同時，新能源、新能源汽車、服務(wù)器、新型智能終端及智能家居類產(chǎn)品迎來成倍增長，公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化。
作為PCB（印制電路板）龍頭之一，勝宏科技主要產(chǎn)品有高端多層板、HDI板等，廣泛應(yīng)用于新能源、汽車電子、5G新基建、大數(shù)據(jù)中心、消費電子、人工智能等領(lǐng)域。據(jù)上述人士介紹，新能源領(lǐng)域中的光伏逆變器、汽車電子兩大業(yè)務(wù)成了公司近期業(yè)績增長的主要亮點，營收占比共計在20%左右。此外，服務(wù)器業(yè)務(wù)通過近年來的客戶持續(xù)導(dǎo)入，業(yè)績也在快速增長，營收占比也同樣達到10%左右。
“在汽車電子方面，公司作為特斯拉PCB產(chǎn)品的重要供應(yīng)商，仍不斷與其持續(xù)深化合作；同時，公司在不斷拓寬其他汽車客戶的業(yè)務(wù)合作，非特斯拉客戶的汽車電子收入占比也在不斷提升。受益于汽車電動化和智能化的浪潮，公司現(xiàn)已將汽車電子作為重要戰(zhàn)略方向之一，未來兩年內(nèi)，公司汽車電子收入仍將保持較高增速。”上述公司人士如是說。
PCB下游分化
“含車量”成關(guān)注焦點
據(jù)Prismark預(yù)測，未來五年全球PCB市場將保持溫和增長，2027年，全球印制電路板市場規(guī)模將超過1000億美元，年均復(fù)合增長率接近5%。下游應(yīng)用領(lǐng)域方面，通訊電子行業(yè)需求相對穩(wěn)定，物聯(lián)網(wǎng)、汽車電子、工業(yè)4.0、云端服務(wù)器、存儲設(shè)備等將成為驅(qū)動PCB需求增長的新方向。
記者發(fā)現(xiàn)，2022年以來，“汽車PCB”成為PCB行業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點之一。Wind數(shù)據(jù)顯示，關(guān)于“汽車PCB”相關(guān)的研報接近30份，“含車量”成為投資者衡量公司發(fā)展的重要標(biāo)準(zhǔn)。
中泰證券王芳表示，車用PCB的增量主要來源于汽車電動化和智能化。電動化PCB增量主要來源于電控系統(tǒng)和FPC（柔性電路板）代替?zhèn)鹘y(tǒng)電池線束；智能化帶來的PCB需求致使ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）及智能座艙的滲透率提升。得益于電動化和智能化的推進，預(yù)計2025年車用PCB需求量將達1233億元，2020-2025CAGR達24%。
Wind數(shù)據(jù)顯示，滬電股份、依頓電子、世運電路等PCB企業(yè)近年來汽車電子業(yè)務(wù)占比不斷提升，在手訂單不斷增加。國金電子研究認(rèn)為，汽車電動化和智能化使得汽車PCB市場迎來擴容機會，同時產(chǎn)業(yè)價值從傳統(tǒng)部件向三電系統(tǒng)、域控軟硬件轉(zhuǎn)移，供應(yīng)關(guān)系的重塑將給國內(nèi)PCB廠商帶來彎道超車機會。
一位業(yè)內(nèi)分析師向記者表示，PCB行業(yè)下游領(lǐng)域主要包括通訊電子、計算機、消費電子、汽車電子、軍事航空、工業(yè)電子等領(lǐng)域，其占比分別為33%、29%、15%、11%、4%、4%左右。如今，隨著5G建設(shè)與計算機行業(yè)增長逐漸放緩，以及近期消費電子終端的需求疲軟，汽車電子現(xiàn)已成為行業(yè)發(fā)展的重要增長點。
對此，上述勝宏科技人士向記者同樣透露了行業(yè)近期狀況，“按照以往情況來看，去年這個時候許多消費電子、5G等行業(yè)客戶已經(jīng)開始增加PCB產(chǎn)品庫存了，但今年這類客戶由于所處行情等因素未做拉庫存的計劃。因此，在其他下游領(lǐng)域未出現(xiàn)明顯拐點之前，汽車電子業(yè)務(wù)是業(yè)內(nèi)公司當(dāng)下重要轉(zhuǎn)型的方向之一。”
（編輯 張鈺鵬 喬川川）
