引導語
在不少女孩子心里，應該都有一個當空姐的小理想，這份工作薪資高、福利待遇好，還能在工作期間飛往世界各地，開闊眼界、增長見識，的確比許多行業(yè)好很多。
近幾年來，隨著教育水平節(jié)節(jié)攀升，參加研究生考試的學生越來越多，2022年已經達到457萬，同時，我國各大院校也開設出了越來越多的研究生專業(yè)，給予有考研想法的學子們更多的選擇空間，空姐專業(yè)也是其中之一。
在人們的傳統(tǒng)印象里，當空姐雖然對形象、綜合素質的要求頗高，但對學歷的要求并不太高，畢竟不是什么科研性專業(yè)，通常只要本科以上，甚至大專就能被順利錄取了，可現(xiàn)在連空姐專業(yè)也開始招收研究生，這個新的變化引起了熱議與討論。
空姐專業(yè)招收研究生，卻被網(wǎng)紅教授鄭強質疑：培養(yǎng)研究生就為上天倒水？
雖然開設空姐專業(yè)的院校，有的還是重點院校，但空姐專業(yè)并不同于一般的文史社科，既沒有太強的理論知識作為支撐，也沒有太多實踐性和科研性的要求，更多的是在于形象和綜合素質方面。
女生想要成為空姐，除了學歷外，需要身高、顏值、氣質、整體形象等都達到一定條件，另外還需要通過專業(yè)培訓，熟練掌握空姐的各項專業(yè)知識。
有人將空姐定義為“服務員”，這個定義不能說不對，但空姐又不同于一般的服務行業(yè)，他們的工作內容既包括及時更新航程咨詢，又要提供餐食與飲料服務，還要負責飛機安全行動，專業(yè)性會更強，對工作人員的要求也更高。
從這方面來看，大學院校開設空乘專業(yè)很有必要，更有利于培養(yǎng)空乘方面的專業(yè)人才，不過大學院校已經開設了，研究生專業(yè)還有必要開設嗎？或者換個問題，招空姐有必要要求研究生嗎？
對于這個問題，我們的“網(wǎng)紅教授”鄭強，就表達了自己的看法與質疑，并說出了一些“培養(yǎng)研究生去天上倒水”以及“浪費資源”等不太好聽的話，鄭強教授的質疑與調侃，也引起了網(wǎng)友們的廣泛討論，大家對此各執(zhí)一詞、眾說紛紜。
空姐有必要招收研究生嗎？引起網(wǎng)友熱議，有人支持、有人反對
鄭強教授大家都不陌生，是近年來活躍在網(wǎng)絡上的“網(wǎng)紅教授”，說起鄭強教授的人生履歷，也真是一片輝煌，他不僅自身是高學歷，還曾經在我國多所院校任職過，并且都做出過出色的成績。
之前鄭強教授任職于浙江大學，后來又任職于太原理工，到太原理工大學任職以后，鄭強教授的一系列決策與改革，幫助太原理工大學上了一個全新的臺階，錄取分數(shù)線和受歡迎程度也節(jié)節(jié)攀升。
對于鄭強教授的科研實力和在教育方面做出的貢獻，大家絲毫沒有懷疑，但對于鄭強教授質疑“空姐有必要招收研究生？”的問題，網(wǎng)友和社會大眾們就有人支持，也有人反對了。
在一部分人看來，大學本科四年學業(yè)，已經足夠空乘專業(yè)的學生們，學習到空姐行業(yè)的各項專業(yè)知識了，既然本科期間就已經能熟練掌握，的確沒有必要開設研究生專業(yè)，這部分人比較支持鄭強教授的看法。
不過也有一部分人意見相反，覺得空姐也開設研究生專業(yè)，是國家為空姐人員提供追求更高學歷的平臺，至于是否追求更高的學歷，則在于空姐工作人員自身的選擇，這種說法也很有道理。
但需要注意的是，只要空姐專業(yè)開始招收研究生，必然會有一波相關畢業(yè)生報考，也會在無形中抬高空姐行業(yè)的學歷門檻和標準，從這方面來看，空姐也開始招收研究生，無異于是又增加了一個行業(yè)的“內卷”。
筆者有話說
其實無論哪個行業(yè)，工作人員都有權利追求更高的學歷，以及更出色的專業(yè)能力，這點是毋庸置疑的，即便空姐行業(yè)本科期間已經掌握了足夠多，到了研究生期間也可以掌握更多專業(yè)知識，進一步提高專業(yè)能力。
但有一點也值得思考，就是空姐行業(yè)的適宜工作年齡，盡管空姐不像個別行業(yè)般“靠臉吃飯”，但嚴格來說也屬于吃青春飯的行業(yè)，最佳工作年齡還是在20歲至35歲之間。
空姐專業(yè)開始招收研究生，固然可以提高專業(yè)能力，但也增加了年齡的負累，原本畢業(yè)年齡在22歲，可開始追求研究生學歷后，可能畢業(yè)年齡就需等到24歲，甚至是25歲，把工作時間向后延遲了2至3年。
從某種程度上來說，這也壓縮了空姐行業(yè)的服務年限，還加劇了該行業(yè)的內卷，在筆者看來，空姐專業(yè)也開始招收研究生，雖然帶來諸多裨益，但也有一系列不利影響隨之而來了。
今日話題：
對于空姐專業(yè)開始招收研究生，你怎么看呢？對于鄭強教授的觀點，你認可嗎？
