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封面新聞記者 歐陽宏宇

最近幾天，京東、菜鳥等多家快遞企業派遣物流小哥馳援北京的消息頻頻登上熱搜。在物流運力緊張的城市，政府和企業也在通過各種手段解決騎手不足的問題。

12月16日，海淀區人力資源公共服務中心通過公眾號發布關于參與外賣配送服務的倡議。倡議中提到，由于近期訂單量驟增、運力不足，訂單有可能出現延遲、訂單食品稍涼等情況。同時，倡議在個人及家庭允許，且在確保自身身體健康的條件下，如近期未到崗工作或有閑暇時間，可以自主選擇加入外賣騎手行列。自愿加入到外賣騎手行列的市民，可結合自身意愿通過“美團眾包”或“蜂鳥眾包”注冊接單。

除北京海淀區外，北京豐臺、北京通州等地區也相繼發布了關于參與外賣配送服務的倡議。根據倡議要求，需要參與眾包的騎手已接種新冠疫苗第三針；本人及同住人員7天內未出現發熱、咽痛、抗原或核酸檢測呈陽性等情況；自有電動車/摩托車等交通工具；配送期間做好個人防護，需嚴格佩戴好N95口罩。

與此同時，盒馬鮮生、美團、餓了么等電商外賣平臺也加入到保障運力穩定的行動中來，通過兼職招募及跨區調度等舉措，讓消費者能更快地吃上外賣。

盒馬鮮生在成都、重慶等地發布了招聘兼職騎手的“招募令”，刺激運力恢復。根據招聘細則，兼職騎手由系統派單完成店內和店外的配送工作，并可根據家庭住址就近安排崗位。兼職收入由基礎單價和績效單價組成，單價5元至7.3元/單，每天平均40至80單，綜合月收入8000至15000元，上不封頂。

外賣平臺美團和餓了么配送則通過擴大招聘范圍，新增騎手返崗，積極招募新人騎手，跨區調度等多種方式增加運力。同時，在全國站點均設立騎手健康臺賬，時刻跟蹤騎手健康狀況，并通過平臺定期通過騎手App推送防疫知識，增強廣大騎手的健康管理能力。

此外，平臺還通過提高騎手配送單價、安排專項補貼來提高騎手在此期間的收入。以餓了么為例，疫情期間，對疫情管控影響到的區域的訂單給予“超時免賠”，保障騎手參加保供工作的積極性。據了解，舉措發布后，騎手數量在一天內環比日增加了20%。

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