外形呆萌的北汽新能源LITE無(wú)人駕駛車成為昨天進(jìn)駐測(cè)試場(chǎng)的首批車型，其無(wú)人駕駛系統(tǒng)對(duì)“路況”應(yīng)對(duì)自如。
無(wú)人駕駛車只能“違規(guī)”上路的尷尬很快將終結(jié)。記者昨天獲悉，“國(guó)家智能汽車與智慧交通(京冀)示范區(qū)海淀基地”已正式啟用，這是北京市首個(gè)自動(dòng)駕駛車輛封閉測(cè)試場(chǎng)，北汽新能源、北汽福田、百度、經(jīng)緯恒潤(rùn)、禾多科技等企業(yè)的自動(dòng)駕駛車輛都已開(kāi)始在該基地內(nèi)研發(fā)測(cè)試。在此基礎(chǔ)上，本市交通管理部門將推出第一批可用于自動(dòng)駕駛的測(cè)試道路。北汽新能源相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，今年北京車展期間，北汽無(wú)人駕駛車就將正式上路。
自動(dòng)駕駛車有了“駕照”考場(chǎng)
去年，百度CEO李彥宏乘坐自動(dòng)駕駛車上五環(huán)被開(kāi)罰單，成為網(wǎng)絡(luò)熱點(diǎn)。此后，北京加快了相關(guān)管理規(guī)范的出臺(tái)。
本次啟用的自動(dòng)駕駛封閉測(cè)試場(chǎng)，位于海淀區(qū)北安河路附近，占地面積約200畝，由北京智能車聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心攜手海淀駕校共同打造，是全國(guó)首個(gè)面向自動(dòng)駕駛車輛研發(fā)測(cè)試、能力評(píng)估而建設(shè)的封閉測(cè)試場(chǎng)地。
測(cè)試場(chǎng)涵蓋城市與鄉(xiāng)村復(fù)雜道路環(huán)境，可構(gòu)建上百種靜態(tài)與動(dòng)態(tài)典型交通場(chǎng)景，并搭載了網(wǎng)聯(lián)通信設(shè)備與系統(tǒng)，支持網(wǎng)聯(lián)駕駛研發(fā)測(cè)試。測(cè)試場(chǎng)還提供背景車輛、模擬行人等模擬交通流設(shè)備、模擬公交車站、模擬施工路段等模擬設(shè)施，可為乘用車和小型商用自動(dòng)駕駛車輛提供研發(fā)測(cè)試與能力評(píng)估服務(wù)。
而根據(jù)本市自動(dòng)駕駛的相關(guān)規(guī)定，車輛不僅要完成會(huì)車、過(guò)限寬門、窄路掉頭、坡道停車和起步等動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)，還要有對(duì)道路、標(biāo)志標(biāo)線的認(rèn)知能力及對(duì)交通法規(guī)的遵守能力。“車輛要想通過(guò)測(cè)試，門檻比人考駕照可高多了。”北汽新能源技術(shù)人員表示。
引人關(guān)注的是，北京交通管理部門明確，測(cè)試車輛測(cè)試期間發(fā)生交通事故或交通違法行為，將認(rèn)定測(cè)試駕駛員為車輛駕駛員，由市公安交管部門按照現(xiàn)行道路交通安全法律法規(guī)的規(guī)定進(jìn)行處理，并由測(cè)試駕駛員承擔(dān)相關(guān)法律責(zé)任。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，在較長(zhǎng)一段時(shí)期內(nèi)，自動(dòng)駕駛車輛將很難實(shí)現(xiàn)真正無(wú)人駕駛。
智能純電動(dòng)車今年上市
啟動(dòng)儀式上，進(jìn)駐測(cè)試場(chǎng)的首批車型一同亮相。其中，北汽新能源LITE無(wú)人駕駛車小小地展示了一下技能。
紅色的車身貼著“無(wú)人駕駛”“解放雙手”等字樣，車頭車尾配備彩色顯示屏，這輛兩座電動(dòng)小車很是呆萌。進(jìn)入測(cè)試場(chǎng)后，只見(jiàn)LITE平穩(wěn)地在路上行駛，在道路盡頭自動(dòng)掉頭回來(lái)，紅燈停綠燈行，對(duì)一切應(yīng)付自如。車內(nèi)雖有駕駛員，但這一切都不是駕駛員的操作，靠的是車輛的無(wú)人駕駛系統(tǒng)。
“LITE無(wú)人駕駛車能夠非常安全靈敏地實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車、車道保持、自動(dòng)換道、自主避障防撞以及交通燈識(shí)別等功能。”北汽新能源工程研究院院長(zhǎng)楊子發(fā)說(shuō)。
楊子發(fā)透露，在今年的北京車展上，LITE無(wú)人駕駛車將正式上路，與廣大消費(fèi)者見(jiàn)面。
實(shí)際上，北汽新能源已經(jīng)與百度打造出L4級(jí)(高度自動(dòng)駕駛)無(wú)人駕駛汽車，并且開(kāi)始將研發(fā)成果應(yīng)用到量產(chǎn)車型上。2018年，北汽新能源將推出EU450和ET400兩款量產(chǎn)的智能純電動(dòng)汽車，將搭載更高階的智能駕控系統(tǒng)、人機(jī)交互系統(tǒng)及半自動(dòng)駕駛技術(shù)。
亦莊大型測(cè)試場(chǎng)6月竣工
新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)、人工智能產(chǎn)業(yè)是北京十大高精尖產(chǎn)業(yè)中的兩個(gè)重點(diǎn)培育產(chǎn)業(yè)，而自動(dòng)駕駛是這兩個(gè)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)交匯點(diǎn)。北京在全國(guó)率先發(fā)布了自動(dòng)駕駛汽車道路測(cè)試系列文件，為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的創(chuàng)新企業(yè)和團(tuán)隊(duì)，加快創(chuàng)新步伐創(chuàng)造有利條件。
2017年12月中旬，北京發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試有關(guān)工作的指導(dǎo)意見(jiàn)(試行)》和《自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試管理實(shí)施細(xì)則(試行)》等文件，提供了自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試的組織管理政策依據(jù)。今年2月初，本市又發(fā)布了《北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試能力評(píng)估內(nèi)容與方法(試行)》及《北京市自動(dòng)駕駛車輛封閉測(cè)試場(chǎng)地技術(shù)要求(試行)》，明確了什么樣的智能駕駛車輛能上路、什么樣的場(chǎng)地能開(kāi)展自動(dòng)駕駛能力測(cè)試與能力評(píng)估活動(dòng)。
下一步，本市還將繼續(xù)發(fā)布自動(dòng)駕駛車輛測(cè)試路段道路要求，明確什么樣的開(kāi)放道路可以允許自動(dòng)駕駛車輛進(jìn)行道路測(cè)試。目前，北京市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)已經(jīng)建成了全國(guó)首條車聯(lián)網(wǎng)測(cè)試道路。
據(jù)悉，一個(gè)占地更大、場(chǎng)景更豐富、技術(shù)更先進(jìn)的封閉試驗(yàn)測(cè)試場(chǎng)地也已開(kāi)始在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)動(dòng)工建設(shè)。新的測(cè)試場(chǎng)占地650畝，涵蓋高速公路、山路、鄉(xiāng)村道路、城市復(fù)雜環(huán)路、鐵路、隧道等多種交通場(chǎng)景，預(yù)計(jì)于今年6月竣工使用。(記者 董禹含)
