從“全國(guó)交通技術(shù)能手”到“2020年十大最美貨車司機(jī)”， 北京鑫運(yùn)昌民用爆破器材有限公司（以下簡(jiǎn)稱：北京鑫運(yùn)昌）的車隊(duì)班長(zhǎng)——張英師傅，在平凡的崗位上，書寫了不平凡的人生華章！作為危化品運(yùn)輸司機(jī)，張英師傅十余年如一日，將“安全大于一切”的理念落到實(shí)處，安全行車50萬(wàn)公里，駕駛歐馬可危化品運(yùn)輸車多次服務(wù)國(guó)家級(jí)工程，為國(guó)之重任貢獻(xiàn)了貨車司機(jī)的力量。
沖鋒在前 萬(wàn)無(wú)一失 彰顯卡車司機(jī)時(shí)代責(zé)任感
巍巍燕山，綿亙八百里。一山高過(guò)一山，綿綿長(zhǎng)長(zhǎng)，漫延天邊。巍峨的群山在給首都北京提供天然屏障之時(shí)，也阻隔了西北方向的交通。隨著京張冬奧申奧成功，為保障冬奧高效通行，鏈接京張兩地，推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展的延崇高速啟動(dòng)建設(shè)。
【服務(wù)北京鑫運(yùn)昌的歐馬可危化品運(yùn)輸車】
作為延崇高速的建設(shè)者，北京鑫運(yùn)昌承擔(dān)著工程爆破器材運(yùn)輸?shù)闹厝巍？紤]到山區(qū)運(yùn)輸，坡陡、彎急、路窄的運(yùn)輸工況，“公司優(yōu)秀員工”張英主動(dòng)請(qǐng)纓，承擔(dān)該項(xiàng)目的運(yùn)輸保障工作。“此前就考慮到運(yùn)輸工況的復(fù)雜性，但開(kāi)始運(yùn)輸之后才發(fā)現(xiàn)真實(shí)情況比自己想的更復(fù)雜。狹窄的道路上跑滿了各種大型的工程機(jī)械，很多路口只能允許一臺(tái)車輛通過(guò)，不少?gòu)澋蓝际且曇懊^(qū)的‘死彎’”。
盡管整體的運(yùn)輸工況不如人意，但張英從未打過(guò)退堂鼓。“活總得有人干，咱們駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)，肯定要沖鋒在前。”從駐班作業(yè)開(kāi)始，張英從寒冬到酷暑，在運(yùn)輸線上來(lái)回奔波了3年。每次都把爆破器材按時(shí)足量的運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，為延崇高速高質(zhì)量建設(shè)提供了堅(jiān)實(shí)的保障，展現(xiàn)出卡車人應(yīng)有的擔(dān)當(dāng)。
而今，延崇高速像黑色的緞帶，纏繞山腰，跨過(guò)溝壑，穿越層巒疊嶂爬進(jìn)“中國(guó)雪都”—崇禮，將北京到崇禮的時(shí)間壓縮到1小時(shí)，為2022年冬季奧運(yùn)會(huì)的舉辦鋪好寬闊敞亮的大道，更將北京與塞北的“距離”再一次拉近。
高效運(yùn)營(yíng) 使命必達(dá) 讓安全始終相伴
從08年接觸爆破器材運(yùn)輸，從業(yè)十多年來(lái)，安全，已成為張英刻在骨子里的“執(zhí)念”。從清點(diǎn)貨單、捆扎牢固，關(guān)車落鎖，每次運(yùn)輸張師傅不會(huì)放過(guò)每一個(gè)細(xì)節(jié)。而運(yùn)輸車輛，更是張師傅檢查的重中之重。從業(yè)以來(lái)，為保證行車安全，張師傅嚴(yán)格執(zhí)行公司的相關(guān)規(guī)定，每次出車前、出車后，都要繞車檢查車況。
也正是其對(duì)車輛的關(guān)注與愛(ài)護(hù)，在很多人看來(lái)，張師傅“愛(ài)車如命”，對(duì)歐馬可危化品運(yùn)輸車更是細(xì)心呵護(hù)。在張師傅看來(lái)，對(duì)安全有著同樣“執(zhí)念”的歐馬可危化品運(yùn)輸車，是其安全運(yùn)營(yíng)的一大助力。“2016年，公司采購(gòu)了一批歐馬可危化品運(yùn)輸車，我有幸成為公司第一批開(kāi)上歐馬可的人。工作幾十年，我開(kāi)過(guò)的車數(shù)不勝數(shù)，歐馬可危化品運(yùn)輸車不僅是一眾車輛的佼佼者，更是安全運(yùn)營(yíng)的好幫手”！
【駕駛歐馬可危化品運(yùn)輸車的張師傅】
危化品運(yùn)輸由于自身的特殊性，對(duì)運(yùn)輸裝備提出了專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、高安全的需求。歐馬可危化品運(yùn)輸車均采用危化品運(yùn)輸專屬底盤，通過(guò)優(yōu)化車輛底盤布局，實(shí)現(xiàn)了車輛發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管前置，并在排氣管尾端安裝排氣火花熄滅器，對(duì)機(jī)動(dòng)車廢氣進(jìn)行冷卻，安裝拖地導(dǎo)靜電膠帶，有效提升危化品運(yùn)輸安全。同時(shí)，整車標(biāo)配前橋盤式制動(dòng)，ABS、限速裝置、輔助制動(dòng)、行車記錄儀、空氣懸架、爆胎應(yīng)急裝置等主被動(dòng)安全配置及車道偏離系統(tǒng)、前碰撞預(yù)警系統(tǒng)等智能化的安全配置，全面提升危化品運(yùn)輸安全。
除了定制打造帶來(lái)的卓越安全性表現(xiàn)外，歐馬可危化品運(yùn)輸車的強(qiáng)大性能，也贏得了張師傅的認(rèn)可。五年來(lái)，歐馬可的表現(xiàn)十分不錯(cuò)，一次大故障也沒(méi)有。像我們拉爆破器材，主要跟著工程走，道路崎嶇狹窄，路況坑坑洼洼是常有的事，所以對(duì)車輛的操控性要求比較高，歐馬可危化品運(yùn)輸車操控性非常好，在狹小空間內(nèi)，也能靈活的轉(zhuǎn)彎、掉頭。車輛開(kāi)起來(lái)非常舒適，開(kāi)兩三個(gè)小時(shí)，一點(diǎn)感覺(jué)都沒(méi)有。不像有的車，開(kāi)一會(huì)就腰酸背疼。而且，車輛的動(dòng)力、油耗表現(xiàn)也都不錯(cuò)，標(biāo)載狀態(tài)下，上下坡十分輕松，油耗也不高。”張師傅進(jìn)一步介紹道。
【張英師傅&歐馬可危化品運(yùn)輸車】
從不附和最低需求，只專注更高標(biāo)準(zhǔn)。張師傅特別認(rèn)同歐航歐馬可的這一理念。“很多事情不是做到及格就行的，就像我們民爆物品運(yùn)輸一樣，可能小小的疏忽，就會(huì)導(dǎo)致一次事故，甚至是災(zāi)難。因此我們必須用最嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，堅(jiān)持做到最好。相信在歐馬可危化品運(yùn)輸車的助力下，未來(lái)我的安全里程還會(huì)持續(xù)增加”！
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