上一期與電梯行業(yè)專家何永勝的對(duì)話中，我們了解到，當(dāng)下電梯市場(chǎng)超過(guò)6成被外資品牌占據(jù)，余下3-4成由600多家國(guó)產(chǎn)電梯企業(yè)瓜分，競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，國(guó)產(chǎn)電梯可謂夾縫中求生。
此背景下，本期我們將繼續(xù)關(guān)注，廣東聯(lián)合富士電梯如何實(shí)施差異化策略，憑借非標(biāo)產(chǎn)品在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中殺出重圍，迅速成長(zhǎng)為行業(yè)后起之秀。
企業(yè)介紹
廣東聯(lián)合富士電梯有限公司是一家專業(yè)化綜合性電梯制造企業(yè)，省高新技術(shù)企業(yè)，國(guó)家A1級(jí)電梯資質(zhì)企業(yè)。工廠總部位于廣東佛山，占地36000平方米，有大規(guī)模的智能化制造工廠、現(xiàn)代化辦公大樓以及國(guó)家級(jí)電梯科研實(shí)驗(yàn)室、及近100米電梯試驗(yàn)塔。
虎口奪食
圍繞非標(biāo)產(chǎn)品做文章
在中國(guó)，平均每5天建成一棟摩天大樓。城鎮(zhèn)化速度不斷加快，摩天大樓越建越高，加上舊樓加裝、舊梯更新，使得電梯需求大幅放量。
這其中，重型載貨電梯占據(jù)一席之地。
廣東聯(lián)合富士電梯就瞄準(zhǔn)了這一機(jī)會(huì)。盡管進(jìn)口品牌在標(biāo)準(zhǔn)化電梯產(chǎn)品上占優(yōu)勢(shì)，“但在他們看來(lái)，大型重載型電梯屬于非標(biāo)產(chǎn)品，需要花很多時(shí)間和精力設(shè)計(jì)。國(guó)產(chǎn)品牌的非標(biāo)設(shè)計(jì)能力，要比他們強(qiáng)很多。”聯(lián)合富士電梯董事長(zhǎng)何永勝在訪談中說(shuō)到。
為從激烈的競(jìng)爭(zhēng)中突圍而出，聯(lián)合富士電梯選擇從外資品牌的“難處”入手，聚焦大型載貨電梯，圍繞非標(biāo)產(chǎn)品做文章。既能幫助企業(yè)擺脫同行低水平價(jià)格戰(zhàn)的紅海泥沼，也能創(chuàng)造品牌溢價(jià)，引領(lǐng)企業(yè)向高端和可持續(xù)發(fā)展。
突出重圍
TX120plus 成為制勝關(guān)鍵
聯(lián)合富士的目標(biāo)是，將載貨電梯做得像普通乘客電梯一樣可靠、舒適，但困難也是明顯的。
重型載貨電梯的技術(shù)難度在于噸位，超過(guò) 10噸是行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的分水嶺。目前僅少數(shù)企業(yè)具備相應(yīng)的生產(chǎn)能力，聯(lián)合富士是該細(xì)分賽道最有力的競(jìng)爭(zhēng)者之一。
此外，載貨電梯的受力比普通乘客電梯大很多，這要求受力結(jié)構(gòu)足夠均勻、牢固。基于型材的承重性遠(yuǎn)優(yōu)于板材，聯(lián)合富士進(jìn)行載貨電梯設(shè)計(jì)時(shí)，轎架(轎廂受力結(jié)構(gòu))主要使用槽鋼，機(jī)房的受力部件用工字鋼。但由于傳統(tǒng)數(shù)控機(jī)器工序繁雜，這兩個(gè)型材的加工難度都很大。
“以前沒(méi)有激光設(shè)備，加工型材要靠工人逐個(gè)點(diǎn)去打，很難保證精度，特別是有些長(zhǎng)孔，還要工人手動(dòng)去割。產(chǎn)品的質(zhì)量好不好，嚴(yán)重受限于工人的技能水平。”何總介紹以前的加工方式，“這也是我們要購(gòu)買(mǎi)先進(jìn)加工設(shè)備的主要原因。”
工欲善其事，必先利其器。多方了解下，聯(lián)合富士選擇引入宏山激光重型激光切管機(jī)TX120plus。由此實(shí)現(xiàn)的最直觀回報(bào)，是產(chǎn)品品質(zhì)、生產(chǎn)效率大幅提升，并有效降低了生產(chǎn)成本。
在何總看來(lái)，最大的改善是產(chǎn)品精度比以前高了很多。以前偶爾會(huì)出現(xiàn)因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)孔位微小偏差，導(dǎo)致電梯無(wú)法順利安裝。用了激光切割以后，幾乎杜絕了這種情況。“因?yàn)橹灰獔D紙不出錯(cuò)，加工出來(lái)的產(chǎn)品就不會(huì)有問(wèn)題。”
此外，以前3-4人的工作，現(xiàn)在一臺(tái)設(shè)備就可以完成，這給產(chǎn)量帶來(lái)了顯著改觀。“以前每天做5臺(tái)貨梯，現(xiàn)在做8-10臺(tái)完全沒(méi)問(wèn)題。如果加上客梯，一天可以出貨20臺(tái)。”由此將年產(chǎn)量從3000臺(tái)提升至6000臺(tái)，產(chǎn)能直接翻倍。
未來(lái)目標(biāo)
做電梯細(xì)分領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)袖
憑借清晰的市場(chǎng)定位、扎實(shí)的產(chǎn)品質(zhì)量和領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，聯(lián)合富士近年發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，以后起之秀晉級(jí)業(yè)內(nèi)一線品牌。
目前，聯(lián)合富士具備國(guó)家A1級(jí)電梯資質(zhì)，而全國(guó)獲得該資質(zhì)的企業(yè)不超過(guò)20家 。這使何總堅(jiān)信，“只要把產(chǎn)品做好，市場(chǎng)的機(jī)會(huì)是無(wú)限的。”
有了好的市場(chǎng)反饋?zhàn)龌A(chǔ)，聯(lián)合富士何總表示，如今更有信心搶占大型貨梯的市場(chǎng)份額，未來(lái)目標(biāo)是成為大型貨梯這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)先者。
“像過(guò)去彩電那樣，逐步實(shí)現(xiàn)大型貨梯的國(guó)產(chǎn)化替代。”何總滿懷信心地補(bǔ)充道。
免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買(mǎi)賣(mài)依據(jù)。
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